So…,
komme gerade aus der Werkstatt. In der Tat ist es so, dass ich die Spindel mit aufgeschraubter Mutter und einer Gripzange, herausziehen kann und sich das Lenkrad anbringen kann.
Wenn das nun tatsächlich so ist, dass das nicht so bleiben kann, werde ich wohl das Teil austauschen müssen…. Ärgerlich!
Vielen Dank für eure Nachrichten!
Guten Morgen,
vielleicht hat es der ein oder andere gesehen, bei Kleinanzeigen gab es diese Ding hier zu kaufen:
Ich hab das Ding für recht kleines Geld gekauft (glaube ich zumindest…) und von den Maßen her, die ich mir hab geben lassen, passt es in meinen Rekord B Caravan, muss aber angepasst werden.
Wenn’s da nicht reinpasst, kommt das Teil in den D Caravan, der auch noch in der Halle steht.
Trotzdem würde mich interessieren, zu welchem Opel die Matte tatsächlich gehört .Vielleicht Kadett B Caravan?
Kann dir jemand von euch für mich zuordnen, zu welchem Opel die Matte gehört?
Grüßchen aus Liedberg vom Bernd!
Guten Morgen Gerald, guten Morgen Interessierte,
nachher fahr ich zum Kadetten, mein Neffe, der eigentliche Besitzer, ist auch dabei. Die ausgedruckte PDF mit der Aus- und Einbauanleitung liegt schon bereit. Darin taucht ein Werkzeug KM -108 auf, um das “Doppelkugellager“ heraus und einzudrücken. Auf dem Foto scheint es nur ein Stück Rohr zu sein.
Kriege ich das mit Improvisation hin, oder ist das doch ein komplizierter Apparat?
Man wächst an seinen Aufgaben…
Gruß
Bernd
…und wenn ich das Ding rausziehen kann, ist das dann gut oder wäre das schlecht…?
Ich frag für nen Freund… 
Morgen dreh ich mal die Mutter drauf, um einen „Anpack“ zu haben. Mal sehen, was sich da tut (oder auch nicht).
Ich nochmal…,
eine NOS Spindel habe ich im Netz gefunden.
Kann mir jemand in Stichworten die Schritte der nötigen Arbeiten nennen?
Also was zuerst raus muss, was es zu beachten gibt usw.
Besten Dank!
Schönes Wochenende!
Guten Abend…,
das hört sich nicht gut an… das Lenkrad war bis heute lose auf die Spindel geschoben. Mit dem Auto muss ich ja ab und an rangieren und bin damit vor ein paar Tagen noch über den Hof gefahren. Vorhin hab ich das Lenkrad abgezogen und wollte alles zusammenschrauben. Und jetzt fehlen mir besagte Zentimeter.
Wüst darauf rumgekloppt hab ich darauf nicht. Warum auch. Einen passenden Abzieher habe ich ja.
Allerdings hab ich beim Endmontieren stark das Lenkrad auf die Spindel gedrückt, weil ich gedacht habe, das ich Zahn und Nut an Lenkrad/ Spindel nicht zusammengeschoben bekomme…wahrscheinlich hab dabei diese „Scheernieten“ zerlegt.
Und watt mach ich nu? Kann man datt reparieren??
Hiiilfe!!
Ich wünsche ein frohes neues Jahr für alle Foristen!
Nach wie vor bin ich mit dem Zusammenbau des Kadett beschäftigt und habe offensichtlich ein kleines Problem:
wenn ich das Lenkrad auf die Spindel stecke, guckt das Ende der Lenkspindel bestenfalls 3 mm aus der Führung raus. Nicht daran zu denken, Feder, Sicherungsscheibe und Mutter aufzusetzen und anzuziehen. Auch sitzt das Lenkrad offenbar genau richtig an der Lenkradverkleidung:
Irgendwie scheint mir die Lenkspindel nach unten gerutscht zu sein. Auf den Fotos sieht man, wie weit sie im Moment heraus schaut. Gemessen habe ich bis unten zur Scheibe.
Wenn ich es richtig weiß, ist unten im Fußraum eine Sicherungsschelle. Wenn man die löst, kann man die Spindel etwas bewegen/ verschieben. Meine Frage ist, gibt es einen Sollwert, wie weit die Spindel oben rausschauen soll? Oder gibt es einen Fixpunkt, an dem man sich orientieren kann?
Besten Dank für die Hinweise und Gruß aus MG!
Bernd
Guten Morgen!
Ja, alles wird gut…., inzwischen bin ich beim Einbauen Innenausstattung angekommen. Die Ziellinie ist in Sicht. Noch im Januar soll er TÜV bekommen. Jetzt steht noch die Teillackierung an, aber da lass ich die Finger von. Hab ich noch nie gemacht und glücklicherweise hab ich da jemanden für. Auch die Felgen müssen noch aufgepimpt werden und zwei Reifen kriegt er auch noch.
Zwischenzeitlich stellte sich heraus, dass mein Neffe das Auto über die ganzen Jahre, ich glaub ich war sechs, gar nicht abgemeldet hatte, also Steuer und Versicherung bezahlt hat. Ich sag mal so: wenn ich das alles zusammenrechne, was das Auto im Schuppen stehend gekostet hat, zzgl. der von mir jetzt gekauften Teile, hätte man sich jetzt auch einen schicken D Kadett mit TÜV kaufen können. (okay, das ist jetzt emotionslos seinem Kadett gegenüber, aber rein von der finanziellen Seite her, ist es ein Totalschaden).
Ich wünsche allen Foristen einen guten Rutsch ins neue Jahr und ein pannen- und rostfreies 2026!
Hi,
das mit Drehteller ist eine gute Idee…. Geschliffen habe ich mit 120er und jetzt noch mit 240er Papier nass. Fühlt sich schon ganz passabel an. Ich frag mal den Lackierer, wie ich weiter machen soll.
Alles anzeigenda gebe ich Dir recht, da würde ich sie Einfarbig übersprühen oder lackieren lassen. Einen außen dünnen Goldrand könnte man später evtl. selber sprühen. Oder die äußere Kante in flamencorot würde gut aussehen.
Ich habe mir vor einigen Wochen meine 2-farbigen Stahlfelgen überarbeitet. Erst habe ich die Reifen abziehen lassen (für einen kleinen Betrag für die Kaffeekasse). Dann gut geschliffen und auf einem Drehteller besprüht. Es wird so gleichmäßiger und man bekommt nicht so schnell Läufer.
