Beiträge von Bernd Jansen

Hi,

das mit Drehteller ist eine gute Idee…. Geschliffen habe ich mit 120er und jetzt noch mit 240er Papier nass. Fühlt sich schon ganz passabel an. Ich frag mal den Lackierer, wie ich weiter machen soll.

Zitat von DreamOpel

Bernd Jansen,

da gebe ich Dir recht, da würde ich sie Einfarbig übersprühen oder lackieren lassen. Einen außen dünnen Goldrand könnte man später evtl. selber sprühen. Oder die äußere Kante in flamencorot würde gut aussehen.

Ich habe mir vor einigen Wochen meine 2-farbigen Stahlfelgen überarbeitet. Erst habe ich die Reifen abziehen lassen (für einen kleinen Betrag für die Kaffeekasse). Dann gut geschliffen und auf einem Drehteller besprüht. Es wird so gleichmäßiger und man bekommt nicht so schnell Läufer.

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Ich hab meinen Neffen gefragt, wie er es haben möchte.

Und nicht ganz unberechtigt fragt er, ob Gold/Silber zur Wagefarbe „Flamencorot“ passt… im Moment wäre einfarbig Silber sein Favorit.

Über Geschmack lässt sich bekanntlich streiten…

Moin!

Das sieht wirklich sehr schick aus! Und sehr aufwändig!

Das Abschleifen der ersten Felge hat alleine etwa 1 Stunde gedauert, wobei der Feinschliff noch gar nicht gemacht ist. Aber ich glaube auch, das sich das lohnt. Mal sehen, was ich mache.

Beste Grüße!

Hallo Forum,

des Neffen Kadett wird langsam fertig und ich bin inzwischen bei den Felgen angekommen. Die müssen auch aufgepimpt werden.

Also hab ich heute mal mit Fingerschleifer etc., diverse Farbschichten abgeschliffen. Die Felgen waren ursprünglich (Werksseitig) in Gold lackiert. Ich kenne die Felgen nur in Silber.

War der Gold Farbton beim D Kadett üblich, oder stand der zur Wahl? Oder stammen die Felgen von einem anderen Auto?

Schönes Wochenende wünscht der Bernd!

Hallo Johannes,

beim Versiegeln von Schweißarbeiten in dem Loch hinter dem Blinker hab ich festgestellt, dass da eigentlich der Wasserbehälter mit Pumpe, für den Heckwischer hingehört….

Wenn du den übrig hast ( oder jemand anderes…), dann gerne melden. Parallel bin ich hierzu aber auch mit jemandem bei Kleinanzeigen in Kontakt.

Grüße

Bernd

Zitat von Strahli

Dein Kadett hat schon ganz schön gelebt.

Aber nun schaut es wieder gut aus

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Ja, das hat er wohl…

Den Kadett habe ich 2015 in Bochum gekauft. Bei mobile.de war er eingestellt, mit tollen Bildern und bestens beschrieben. Preis weiß ich nicht mehr, irgendwas mit einer 2 am Anfang.

Also hingeknattert und im Dämmerlicht begutachtet. Er machte einen guten Eindruck…., okay, der Teppich war feucht, angeblich weil er gründlich gereinigt wurde. Damit erklärte sich auch die von innen beschlagene Windschutzscheibe. Eine kurze Probefahrt gemacht und es gab nix zu meckern. Kurze Preisverhandlung, Handshake und angezahlt.

Ein paar Tage später das Kadettchen abgeholt und dann kamen die Probleme…

Während der Fahrt nach Hause, fiel mir auf, dass der Wagen auf der Autobahn sehr „angestrengt“ klang, so, als ob die 54 PS gegen einen Widerstand ankämpfen müssten. Zu Hause angekommen stellt sich durch Handauflegen an einer Felge heraus, dass ein Bremssattel fest war. Ich hab dann Nägel mit Köpfen gemacht, und zu Hause in der Einfahrt, auf „große Bremse“ umgerüstet, also andere Sättel und innenbelüftete Scheiben. Okay, warum der Teppich nicht trocken wurde, ließ sich nicht herausfinden.

Irgendwann wollte er nicht oder nur sehr unwillig anspringen. Ich hatte damals keine Garage, kaum Werkzeug und zu wenig Ahnung und musste hintereinander 3 Werkstattbetriebe bemühen. Alles gecheckt, getestet oder ausgetauscht, Anlasser, Batterie, Lichtmaschine…, was man halt so als Fehlerquelle ausmacht. Bei der dritten Werkstatt hatten wir beim Rätselraten einen Zufallsgast, der lapidar meinte, „vielleicht hat er ja schlechten Massenkontakt“. Tja, genau daran hat es letztendlich gelegen, die Massebänder waren Kaosserieseits komplett eingegammelt. Die Reparatur war dann mit einem Stück 15x15 cm 120er Schmiergelpapier, quasi sofort erledigt…

Aber warum der Teppich nicht trocken will, konnte sich auch der Zufallsgast nicht erklären.

Aber ansonsten lief er dann eigentlich solide und zuverlässig.

Ich weiß heute nicht mehr, warum der Kadett wegsollte, meine Frau hat ihn eh nicht sonderlich geliebt. Mein Neffe war andererseits begeistert und wollte den Kadett haben und so hat er ihn für einen schmalen Taler bekommen.

Der Kleine (also der Kadett) ging in den hohen Norden und hat da die nächsten Jahre, brav seinen Dienst versehen. Warum der Teppich ganzjährig feucht oder wahlweise nass war, war nicht herauszufinden…

Als mein Neffe dann hier in MG zum Studium antrat, brachte er das Autochen natürlich mit, bis der TÜV dem Vergnügen ein Ende beschert hat. Ab da stand er sich selbst überlassen in einer Scheune.

So, und jetzt hab ich den Kameraden wieder bei mir.

Warum der Teppich nicht trocken wird, ist ja nun doch klar, siehe hier im Forum „Spritzwand durchgerostet“. Das hier der Schadensursache zu finden war, hat der der Verkäufer wohl schon gewusst. Denn hinter dem Teppich und unter Dämmmatte im Innenraum, konnte man einen verzweifelten „Reparaturversuch“ finden. (Unterbodenschutz!) Man kann also sagen, der Typ in Bochum hat mir einen echten „Blender“ verkauft.

Schön wäre es, wenn der damalige Verkäufer, (er wird sein Auto wiedererkennen), auch hier im Forum vertreten ist und sich jetzt furchtbar schämt. Damals jedenfalls wollte er nichts von einer Rückgabe wissen oder den Preis reduzieren. Aber da war ja auch nur die Bremse, nicht in Ordnung.

Über die anderen Widrigkeiten habe ich ja auch berichtet.

Als mein Neffe das Auto fuhr, hat er irgendwann 1000 € in eine Konservierungmaßnahme (Mike Sanders) gesteckt, und das hat ihm wohl noch mal ein paar Jahre geschenkt. Ohne dass viele Fett wäre er schon längst in der Presse gewesen.

Ab nächste Woche kann ich mit dem Zusammenbau anfangen. An verschiedenen Stellen sind noch ( Bei-)Lackierarbeiten zu machen, zum Glück habe ich da jemanden für.

Heute ist Sonntag, ich hatte Langeweile, im TV war nix, also hab mal den „Roman geschrieben“.

Allen einen guten Wochenstart!

Schönen Sonntag,

gestern habe ich das ersehnte Blechteil von Johannes erhalten (auch an dieser Stelle nochmal: allerbesten Dank!).

Nicht lange gefackelt und rein damit! Hat alles gut geklappt, mein Bruder hat attestiert und nach knapp ner Stunde war das Ding drin. Ich hoffe jetzt sehr, das ich nichts mehr finde, was geschweißt werden muss. Nur der Bereich hinter dem Tankrohr im besagten Radhaus braucht noch etwas Zuwendung, aber das scheint nur Oberflächenrost unter Kunststoffmumpe zu sein. Übrigens: die Entlüftungsschläuche vom Tankrohr, sind in meiner Hand buchstäblich zu Staub zerfallen!

Ups, gerade wollte ich das Angebot nochmal aufrufen… ist bereits gelöscht, also wohl schon verkauft oder der Besitzer hat es sich noch mal überlegt…

Na ja…, ich schrob ja schon mal irgendwo, das ich mehr mit den Opels aus den 60-70igern zu tun habe. Insofern ist es für mich per se schwierig, ein 80er-Jahreauto, als „echten Oldtimer“ anzusehen. (das soll aber nicht allgemeingültig sein).

Trotzdem meine ich, dass ein solches Auto, in diesem Zustand, auch so belassen werden sollte. Aber auch hierzu sollten alle Haltungen erlaubt sein.