Beiträge von Bernd Jansen

Hallo,

ja, sieht ganz gut aus, das Kadettchen…, allerdings nur auf diesem Abstand.

Der Neffe hatte es nicht so mit der Wagenpflege. Und so sieht man zuverlässig jeden einzelnen Vogelschiss der letzten 10 Jahre. Aber insgesamt gut genug, um die nächste Freundin zu beeindrucken!

Heute bin ich einige Kilometer übers Land gefahren und ich muss sagen: läuft wirklich gut das Teil, hängt gut am Gas und nicht allzu viel Plastik klappert. Habe dann noch mal die (inzwischen gängigen) Exenter verstellt und jetzt funktioniert auch die Handbremse einwandfrei.

Was noch zu erledigen ist, wären diverse Birnchen in der Instrumentenbeleuchtung, da geht es eher schummrig zu.

Bei mir hier in Mönchengladbach wurde heute ein 2-türer Caravan bei Kleinanzeigen eingestellt, 1800€ glaube ich. Vielleicht geh ich ja mal gucken. Nach dem ich den roten hier wieder hinbekommen habe, könnte mich nichts mehr schocken.

Schönen Abend noch!

Guten Abend Kadett-Forum,

ich freue mich euch mitteilen zu können, dass ich heute den „Kadett Berlina“ meines Neffen, getüvt habe!

Mit diesem Thread war es ja nicht getan. In anderen Beiträgen, ging es neben der löchrigen Spritzwand und den verrotteten Querlenkeraufnahmen, um Stress mit diversen Rostherden, einem durchgefaulten Stoßdämpferdom, heulenden Radlagern, löchrigen Endspitzen und maroden Stegblechen, den geflickten Blechpartien von der Türen bis zum Radlauf et. etc.

Der Dekra-Mann war zufrieden mit Schweißarbeiten und bis auf eine defekte Kennzeichenbeleuchtung gab es nix zu meckern.

Einen peinlichen Auftritt hab ich noch hingelegt: der Motor lief und gerade wurde die

CO2 Messung gemacht. Plötzlich fliegt der Verschlussstopfen für den Kühlerablauf aus dem Schlauch und das Kühlerwasser flutet den Werkstattboden… da waren dann 20€ für die Kaffeekasse fällig.

Ich möchte an dieser Stelle noch einmal allen danken, die hier mit Rat und Tat geholfen haben, dem Kadettchen einige weitere Jahre zu geben.

Beste Grüße!

Bernd

Hallo,

Ich bräuchte 3 Plastikclips für die seitlichen Zierleisten am Kadett D.

Hat jemand welche? Oder kann mir jemand sagen, wo man die bekommen kann?

Besten Dank schon mal…

Gruß

Bernd

Guten Abend…,

es hat mir keine Ruhe gelassen! Darum bin ich schon heute noch mal zum Auto und nicht erst am Freitag. Was gibt es Schöneres, als um den Gefrierpunkt herum und laufender Nase, an sowas rumzufummeln…

Aber immerhin habe ich jetzt das Rätsels Lösung. Lenkradschloss und Hupe funktionieren! Woran hat es gelegen:

Letztendlich an diversen Ungenauigkeiten. Ich habe zu früh die Lenkspindel unten in der Schelle festgezogen und damit quasi die übrigen Positionen, also für Lenkradschloss und „Hupenmimik“ festgelegt. In der Lenkspindel ist eine Aussparung, in die der Bolzen des Lenkradschloss ist einrastet .

Wenn also die Lenkspindel zu weit runter oder zu weit hoch eingestellt ist, kann der Bolzen nicht einrasten.

Gleichzeitig verändert sich so auch die Position des Kontaktstiftes der Hupe, denn der hatte tatsächlich 1 mm Spalt zum Schleifring , war fast nicht zu sehen.

Also alles gelöst, richtig ineinandergeschoben und fixiert.

Jetzt funktioniert der Kram!

Besten Dank für eure Unterstützung!

Mahlzeit…,

alles sehr interessant. Typischer Fall von „der Teufel steckt im Detail“ würde ich sagen.

Ein Massefehler scheint mir am plausibelsten, Strom ist ja da, aber die „Gegenseite“ nicht.

Im Verdacht habe ich das Kugellager an der Lenkspindel (die ja ausgebaut war). Weniger den Kontaktstift am Schleifring, es sei denn:

die Lenkspindel war ausgebaut. Wenn die jetzt zu tief unten an der Schelle eingesetzt ist (und dadurch oben kürzer wird?), wird dann der Kontaktstift zu wenig heraus (an den Schleifring) gedrückt? Vielleicht fehlt da nur 1 mm… oder besteht da gar kein Zusammenhang?

Leider komm ich erst am Freitag wieder ans Auto…., irgendwie ja alles spannend, wenn es denn nicht nur um so ein Pillepalle-Thema gehen würde.

Ich werde berichten…

Guten Abend,

ja klar, jeder Tipp ist willkommen….

Besten Dank!

Hallo zusammen,

die letzte Operation am D Kadett war der Austausch der Lenkspindel, das hat gut und flott geklappt. Da denkt man, man ist fertig und dann das: Zwei Fragezeichen haben sich in der Elektrik aufgetan:

Erstens: die Hupe hupt nicht! Interessanterweise kommt unten an der Hupe Strom an (wenn ich im Lenkrad + und - verbunden habe. Aber es hupt nicht. Letzter Test: andere funktionierende Hupe angeschlossen = geht auch nicht….Häh??

Zweitens: Lenkradschloss schließt nicht!

Wenn ich den Wagen abstelle und den Schlüssel abziehe, kann ich das Lenkrad trotzdem in beide Richtungen drehen.

Der graue Kreis vom Zündschloss am Schlüssel macht „Klack“ und springt auch wie immer ein paar Millimeter hervor, aber das Lenkrad ist nicht blockiert.

Irgendwo habe ich gelesen, das es am Zündschloss einen Stift gibt, den man für den Ausbau des Schlosses hineindrücken muss. Die Öffnung habe ich gefunden, einen Stift kann ich da aber nicht sehen. Ob der Stift die Ursache ist? Kann man den wieder herausholen?

Doof, das beide Fehler TÜV-relevant sind …

Beste Grüße

Bernd

Guten Abend,

aus kürzlich gemachter Erfahrung, würde ich mir zu allererst die schon erwähnten Aufnahmen der Querlenker ansehen.

Wenn die Bereiche vom Rost befallen sind und man das anständig reparieren will, ist das sehr aufwändig. Der TÜV kennt die Stelle…

Möglicherweise entscheidet sich schon an den Stellen, ob arbeiten an Schweller etc. überhaupt noch Sinn macht.

So oder so: viel Erfolg!

Guten Abend!

Okay, ist schon etwas länger her deine Frage…

Ich hab so eine Ablage kürzlich montiert:

auf der linken Seite der Ablage findest du 2 Löcher für Blechschrauben, die du den Plastikkörper unter dem Armaturenbrett einschraubst. Die sind gut zu erkennen.

Auf der rechten Seite sind ebenfalls 2 Montagelöcher an der Ablage. Die Schrauben dafür schraubst du in die seitliche Verkleidung im Fußraum (so war es jedenfalls vom Vorbesitzer gemacht worden). Das erschien mir nicht sonderlich haltbar. Ich hab darum auf der Innenseite der Verkleidung zwei Blechmuttern mit angeschraubt und so hält das vernünftig. Ist also kein Hexenwerk…

Mahlzeit Forum!

Bei der Reparatur des Kadetten, habe ich drei Plastikteile ausgebaut und weiß nicht mehr, wo die hingehören…

Irgendwann würde ich die Stellen finden. Aber bevor ich jetzt 10x ums Auto rumlaufe und mir am Kopf kratze, dachte ich mir, ich frag euch mal…

Wer kann mir da auf die Sprünge helfen?

Besten Dank schon mal!