Alles anzeigenDie meisten Leute kennen einfach keine Drehzahlen jenseits der 2000. Das müssten dann die gleichen sein, die mit 60 auf die Autobahn auffahren.
Das kennt man nur zu gut. Wenn der Motor ordentlich warm ist, kann man den doch problemlos über 5000 drehen..
Trotz 60PS bin ich nie mit weniger als 90 auf die Autobahn gekommen.
Die sind bestimmt schon 20 Jahre alt, hab die vor dem Mülleimer gerettet.
Nichts geht über eine schöne ausziehbare Antenne
Heute bin ich endlich dazu in der Lage gewesen, das Auto Mal zu waschen, denn das sah wirklich aus wie ein Baufahrzeug. Für das Wochenende geplant ist:
Die Ecken der Zierleisten ankleben
Scheiben innen putzen
Rost an der Heckklappe genauer untersuchen
KLR testweise abklemmen
Und wenn ich geeignetes Schmiermittel auftreiben kann, die rechte Radseitige Antriebswellenmanschette lösen und da drin neu schmieren.
Bin Mal gespannt was daraus wird..
Hab übrigens noch was interessantes in die Finger gekriegt:
Es waren zwei 20er Kästen mit 0.5L Flaschen 
Hey,
Ich würde auf keinen Fall mehr als die im Fahrzeugschein angegebenen 1000kg ziehen.
Mir der normalen Führerscheinklasse B darf man meines Wissens nach sowieso nur 750kg ziehen, ich weiß ja nicht welche Klasse du hast.
Laut Fahrzeugschein darf Mein CC mit C14NZ 60 PS Maschine auch 850kg gebremst ziehen, allerdings würde ich persönlich nicht großartig über die ungebremste Anhängelast gehen.
Wollt ihr eher im Flachland Urlaub machen, oder geht es ins Gebirge? Wenn es ins Gebirge geht, wird es schwierig. Ich kam bereits mit zwei Personen + Urlaubsgepäck + Bier und Ersatzteile nur mühsahm die Kasseler Berge rauf. Das sollte man nicht unterschätzen was man dann mit sich zieht. Bis auf einem Fahrradträger mit zwei Rädern hatte ich noch nichts an der Anhängerkupplung, aber man konnte das schon deutlich merken
War ein schönes Treffen. Mit dem ein oder anderen nett unterhalten, schöne Autos angesehen und den Samstag gut genutzt.
Auch cool fand ich den Herrn von der Firma, welche mit 3D-Druck arbeitet. Waren interessante Sachen dabei.
Nächstes Jahr gerne wieder, aber hoffentlich ohne Regen vorher
Die neuen Benzinschläuche haben die knapp 2h lange Probefahrt tadellos überstanden. Auf der Autobahn kam es mir irgendwie vor, als hätte er spürbar mehr Leistung als sonst. Bis Dortmund bin ich durch Regen gefahren und hatte auf der Landstraße und Innerorts beim anfahren teilweise Traktionsprobleme. Also hat er doch mehr Leistung xD? Ging auf alle Fälle gut ab wenn man Mal richtig aufs Gaspedal gedrückt hat.
Jedenfalls fünf es gestern Abend wieder an zu regnen bis jetzt, vielleicht spült sich der Autobahndreck noch ab, oder er ist noch dreckiger. Ich lasse mich Mal überraschen, geht jedenfalls so wie er ist auf das Forentreffen
Gerade eben stand gegenüber an der Ampel ein blauer 3 Türer CC mit Duisburger Kennzeichen, VFL Stoßstange mit Kühlerblende und schwarzen Blinkern. Naja zurück gegrüßt hat er nicht und ist als er grün hatte mit wenigstens 4500 im ersten an mir vorbei. Immerhin Lederausstattung, zumindest der Fahrersitz.
Probefahrt mit dem zweiten neuen Schlauch ist auch erfolgreich verlaufen, Leerlaufproblem weiterhin vorhanden, ob er immernoch nach Volllast aus geht, habe ich nicht testen können.
Eigentlich wollte ich ihn heute noch waschen, innen staubsaugen und die ecken der Zierleisten wieder ankleben, aber durch die Regenfahrt und dem anhaltenden Regen heute, habe ich es nur geschafft staub zu saugen. Wollte ihn ja fürs Forentreffen noch etwas schick machen, aber jetzt kommt er halt so da hin wie er ist.
Als wäre das nicht ärgerlich genug, war heute noch Post mit neuem Passbild von der Autobahn im Kasten... Naja ist mein erstes Foto, passiert halt.
Morgen gehts nach der Arbeit dann schonmal in die Richtung des Treffens, deshalb kann ich auch nichts weiter an der Kosmetik durchführen
Den zweiten Benzinschlauch habe ich heute auch getauscht. Dabei dann bemerkt, dass aus der rechten Antriebswellenmanschette anscheinend das ganze Schmiermittel raus ist.. deshalb knackt das also so ekelhaft seit dem er beim Karosseriebauer war...
Naja Benzinschläuche sind dicht, also hab ich nochmal schnell die Verteilerkappe abgenommen und alle Kontakte angeschmirgelt. Die Kontakte in den Zündkabeln habe ich auch auf Korrosion überprüft. Zusätzlich noch die Leitung zum Map Sensor, ebenfalls in Ordnung.
Was mir noch aufgefallen ist, Kühlwasser war gute 2cm unter der kalt Markierung bei kaltem Motor.. undicht ist nichts..
Vorgestern habe ich gar das Nockenwellengehäuse abgeputzt, war schon wieder alles voll Öl. Also die Deckeldichtung minimal nachgezogen. Ölstand 1mm unter Maximum.
Leerlaufproblem ist weiterhin vorhanden, eine Probefahrt habe ich heute nicht gemacht. Lasse mich morgen Mal überraschen.
Übrigens habe ich die Ersatz Drosselklappe Mal raus geholt und fotografiert. Des weiteren habe ich meinen Prospekt von 8/87 durch geblättert und in dem Zusatz für technische Daten auch die maximale Dachlast herausgefunden
