Also auch am besten alle Motor und Getriebelager erneuern.
Macht Sinn, als ich Mal eine Domstrebe verbaut hatte, ist der Luftfilterkasten beim rückwarts fahren daran angeschlagen.
Aber erstmal fange ich wieder mit dem Auspuff an, vermutlich war da vom Endschalldämpfer aus auch noch Spannung drauf
Bei mir hat sich die Auspuffanlage wieder mal verspannt und hängt schief:
Das blaue Interieur?
Nein aber Sofian
Bei mir kommt nur der blaue Teppich rein wenn ich mal Zeit und Lust hab
Das blaue Beauty Velours Interieur in einem GL hab ich so auch noch nie gesehen
Ich habe zuletzt im Oktober den Brennring erneuert, hat 500km gehalten..
Quietschen tut meiner seit dem die Zylinderkjopfdichtung neu kam, das war 2021 oder 2022.
Meine Abgasanlage ist nur am Endschalldämpfer etwas verspannt, da geht aber zwecks Rost auch nichts dran zu drehen.
Das ganze hört sich so an (kopfhörer empfohlen):
Ich denke Nick meint, die C14NZ Steuergeräte com Kadett E und Corsa B untereinander getauscht zu haben.
Die vom C16NZ dann beim Kadett E, Ascona C und Vectra A.
C14NZ und C16NZ unterscheiden sich von der Kontaktierung her deutlich. Sollten die Stecker überhaupt passen, wird es da garantiert rascheln
Beim 1.4i ist der Speicher auch fest verlötet.
In meinem ist ein XL Steuergerät drin, mit Kennbuchstaben XK startet der Motor zwar, aber läuft nur auf zwei Zylindern
Zum Vergleich ein normaler, 20mm HBZ:
Wenn ich richtig liege, liegt der Unterschied der Anschlüsse zwischen Delco und ATE.
Der 22mm Delco HBZ scheint demnach direkt und ohne Veränderungen zu passen. Beim ATE könnte das anders aussehen.
Das wissen hier aber einige Leute sicherlich besser als ich
22mm HBZ waren sogar beim 16V mit 150PS verbaut.
Die 0815 Kadetten hatten ja meist nur 20mm HBZ
Diesen habe ich hier zusammen mit großer Membran liegen. Mal schauen wann es zum Einbau kommt
