Beiträge von Kyle01

  • Welche Ottokraftstoffe tankt ihr?

    Hallo miteinander.


    Mich würde einfach mal interessieren, welchen Sprit ihr in eure Fahrzeuge, hauptsächlich aber in eure Kadetten tankt.


    Der Grund für diese Überlegungen ist bei mir Recht aktuell.

    Ich bin aktuell wieder mit dem Kadett im Polnischen Grenzgebiet unterwegs. Nach gut 700km muss man dann halt Mal tanken.

    Da der Sprit in Polen ca. 30ct günstiger ist, wollte ich Mal schnell rüber und für immer noch günstigeres Geld Super Plus tanken.


    Ich tanke eigentlich nur Sprit von Tankstellen wie Shell, Aral, Total etc. Mein Eindruck ist, dass das die qualitativ besseren Treibstoffe sind als von den günstigeren Tankstellen.


    Also bin ich Mal fix rüber und zur nächsten BP. Diese war aber nur noch bei Google als BP hinterlegt und gab es nicht mehr. Gut, dann weiter zur Shell wo ich meinen Augen kaum trauen konnte.

    Statt wie üblich 95E5 95E10 und 100 Oktan, hatte man jetzt nur noch die Wahl zwischen E10, Diesel und LKW Diesel.

    98, also Super Plus gab es nur an den preiswerteren Tankstellen, wo ich die Qualität nicht kenne und auch nicht ausprobieren möchte.


    Naja, es ist wie es ist, ich hab jetzt 15L E10 plörre im Kadett. Ich hoffe nur, dass mir das die neu gemachten Benzinschläuche im Motorraum nicht übel nehmen werden. Ebenso die bereits uralten Schläuche an der Benzinpumpe. Es tut einem irgendwie in der Seele weh.

    Der nächste Tankstopp wird dann wahrscheinlich für ca. 1.70€ bei Tankstellen hier in Deutschland sein.


    Wie sind eure Erfahrungen und Meinungen zur Kraftstoffqualität verschiedener Tankstellen, auch im Ausland?


    Ich freue mich auf interessante Antworten!

  • Großbaustelle: Blauer 1990er 5-Türer Life 1.4i

    Gut ich hab Mal bis auf den Bremskraftverstärker sämtliches Unterdruck Zeug tot gelegt, also die Anschlüsse an der Multec dazu verstopft - keine Änderung.


    Weil sonst eigentlich nichts übrig bleibt habe ich den Zündverteiler ebenfalls ersetzt.

    Wie zu erwarten ohne Veränderung.


    Ich habe ehrlich gesagt keine Lust mehr da weiter dran rumm zu forschen :/

  • Großbaustelle: Blauer 1990er 5-Türer Life 1.4i

    Bei den Vergaserbränden an B- und C- Kadetten liegt es meistens an den Schlauchanschlüssen der Vergaser selbst.

    Bei den vermeintlich auftretenden Dämpfen des Aktivkohlefilter, sofern der überhaupt noch funktionstüchtig ist, braucht es denke ich schon eine ordentliche Menge an Gasen und auch einen starken Funken, bis sich dort etwas entzündet.

    Oder ich kaufe im Baumarkt gleich einen Feuerlöscher dazu, Sinn machen würde es generell.

  • Großbaustelle: Blauer 1990er 5-Türer Life 1.4i

    Übergangsweise wird das schon gehen mit den Schläuchen, gut genug um eben diese eine Möglichkeit noch ausschließen zu können.


    Leider gibt es heute kaum noch vernünftige Autozubehör Läden, in denen man entsprechende Schläuche kaufen könnte. Der eine Laden der hier ist, hat auch so gut wie nichts mehr auf Lager, außer Öl, Batterien und Pflegemittel.


    Ich rechnete gestern bei der Demontage der Kraftstoffschläuche bereits damit, nur noch Granulat in den Händen zu halten.

    Im Bogen von der Spritzwand Richtung Multec war die porösität noch gar nicht so kritisch, aber an den Anschlüssen grenzt es an ein Wunder, dass da noch nichts tropft.


    Aber es bleibt dabei, woher kommt das pfeifen¿

    Nach wie vor nur bei warmen Motor, je wärmer, desto stärker.

    Um eine Ausschlussliste zu machen:

    Lichtmaschine, Keilriemen, Zahnriemen, Wasserpumpe, Spannrolle, Einspritzeinheit, Kurbelgehäuseentlüftung, Abgasanlage und Unterdruckleitungen können wahrscheinlich ebenfalls ausgeschlossen werden

  • Großbaustelle: Blauer 1990er 5-Türer Life 1.4i

    Als wäre etwas anderes zu erwarten gewesen, an der einspritzeinheit lag es nicht!

    Ich habe jetzt diese verbaut, die auf dem Wagen drauf war als ich ihn kaufte.

    Einziger Vorteil, der Wagen zieht besser durch aufgrund größerer Drosselklappe. Das Einspritzventil ist das gleiche geblieben.

    Zum Vergleich, Nummer des Oberteils der bisherigen Multec: 17090049

    "Neue" Multec: 17689112


    Mir ist nebst nach vier Jahren total porösen Benzinleitungen aufgefallen, dass am Luftfilterkasten der Schlauchanschluss für den roten Unterdruckschlauch, welcher an die nicht vorhandene Warmluftklappe geht, abgebrochen ist. Hält man den Finger auf die Stelle und gibt Gas, ändert es an dem Geräusch allerdings nichts.

    Da diese Unterdruckleitung eh keine Verwendung hat, könnte ich die theoretisch ab dem KLR tot legen.

    Es würde, sollte es jetzt an irgendeiner Unterdruckleitung liegen, eigentlich nur noch an der zum Aktivkohlefilter liegen.


    Heute Nachmittag Mal im Baumarkt Aquariumschläuche besorgen, Spritleitung müsste ich noch im Keller haben - wieder neuen Bastelspaß 🙃