Alles anzeigenBesser nicht, nachher lasse ich das noch so, weil er dann bestimmt ohne Ende krach macht
Versuch wäre es wert, aber muss ich die dann nicht wieder mit irgendwelchen "anti einbrenn Zeugs" wieder da reinschrauben?
Eher mit ''anti einbrenn Zeugs'' ausbauen!
Vorerst genügt es jemanden ins Auto zu setzen der das Gaspedal kurz durchdrückt, dann fühlst du mit einer Hand mal die Abgasmenge an den Endrohren. Sollte da gefühlsmäsig zuwenig rauskommen geh ich folgend vor: Ich bohr an einer gut zugänglichen Stelle vor den ersten Topf oder dem Kat ein Loch mit ca. 4,5 mm. Da drück ich dann ein Manometer drauf und dreh den Motor mit Vollgas kurz hoch. Dabei schau ich mir an ob das Manometer ausschlägt und mit zunehmender Drehzahl der Druck ansteigt. Ich würd mal sagen max. 0,15 bar sind erlaubt. Schlägt das Mano weiter aus, mach ich die Prüfung vor dem nächsten Topf in der Abgasanlage. Die 4,5mm Löcher schweise ich mit einen Punkt wieder zu.
Zahnriemen übersprungen, Auspuffanlage zu!?
Ich find es gut das du deine Freude am Kadett hast und gerne daran arbeitest!
Das mit der Hupe im Luftfilter und der fehlenden Schraube war war mit Augenzwinkern gemeint, da mir die zwei fehlenden Schrauben in der Mitte des Luftfilters aufgefallen sind!
Hast du die die Hupe im Luftfilter versteckt?
Wer findet die fehlenden Schrauben? 
Deinen Namen noch in Weis oder Silber, so wie die Ziffern und Schriftzeichen der Instrumente!?
Gute Idee, sauber versenkt, nur die Farbe tut etwas in den Augen weh!
Mir ist noch was eingefallen. Ich hab damals bei meinem 1,8er GSi, der ja auch einen DK- Schalter hat, den Kontakt mit einer 21W Birne belastet. Er hat damals beim Abwärtsfahren die Schubabschaltung nicht aktiviert. Schlechter Kontakt im inneren des Schalter war dafür verantwortlich. Eine Einfache Schaltung bauen und die 21W Birne ein paar mal mit dem DK Schalter ein und ausschalten. Das hält er aus und brennt den Kontakt frei! Das Zeugs ist ja steinalt!
