Beiträge von Thomas.F.

Erste Regel wenn am Auto etwas ausgebaut , repariert wird usw immer Batterie abklemmen .Minus reicht .Bei den neuen Kutschen ist es natürlich wieder ein anderer Fall .Du kannst die Tachoeinheit auch im ausgebautem Zustand mit kleiner Batterie ,ich nehme dafür immer eine kleine Mopedbatterie durchprüfen.Manchmal reicht auch ein 9 Volt Block Grüsse Thomas

Hallo das der Ausrücker ständig mitläuft ist normal das mit dem ca 3mm Spiel ist ohne eingehängtes Kupplungsseil.Der Opel hat sowieso eine spezielle Mechanik und zum einstellen gibt es glaube ich ein Kontrollmass gemessen vom Pedal zum Lenkrad.Du musst die 2 verschiedenen Schwungräder vergleichen wieviel Unterschied da in der Dicke vorhanden ist und das angleichen oder irgendwie die fehlenden Millimeter im Ausrücksystem wieder "herholen".Kann man den Ausrücker nicht anpassen kürzen?Grüsse Thomas

Zitat von Strahli

Moin,

wenn man die Auflagefläche des Schwungrades weiter ausdreht vergrößert sich der Abstand zwischen den Auflageflächen der Kupplungsscheibe, und da der bauartbedingte Hebelweg des beim Astra flacheren Federpaketes bereits kleiner ist, würde die Kupplung bei zu viel Materialabtrag ggf. nicht mehr trennen.

Der Bewegungsraum des Ausrückhebels innerhalb der Kupplungsglocke passt nicht zum Federpaket. Prüf mal, ob die Position des Ausrückhebels beim Astra G Getriebe eine Andere ist, als wie beim F16 vom Kadett D.

Das ist mein Gedanke. Welches Getriebe ist beim Astra G verbaut? Hatte der nicht serienmäßig bereits die hydraulische Kupplungsbetätigung?

Wenn ich beim VW Golf 2 von hydraulischer Kupplungsbetätigung auf mechanische umbaue, muss ich auch den Kupplungshebel ändern.

Gruß Strahli

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Hallo da hast du was falsch verstanden ,nur das Schwungrad an der Stirnseite dementsprechend nachsetzen das der Ausrücker minimal Spiel hat.Bei einer Kupplung gibt es so viele Parameter die zusammenpassen müssen .Und auf Zentralausrücker umbauen da muss noch viel mehr angebaut werden usw.Man kann eine Kupplung auch überdrücken ,aber Versuch macht ja bekanntlich klug Grüsse

Hallo lasse mal das Kupplungsseil zurück deine Membranfeder ist schon viel zu arg vorgespannt ,so funktioniert das nie .Du musst das so angleichen das der Ausrücker ca 3 mm Spiel hat zur Membranfeder .Wenn nicht hilft nur Schwungrad abdrehen oder andere Druckplatte ,Grüsse Thomas

Massepunkt am Getriebe ist ok ,ist neuwertig

Hallo passiert schon beim langsamen ausfahren aus der Garage,werde die Umstände mal näher betrachten.Mit Tankfüllstand hat es auf jeden Fall nichts zu tun.Kann sein das es schon beim Einkuppeln passiert

Hallo Leute der Beauty hat schon seit längerem das Problem das er sporadisch beim Anfahren im Rückwärtsgang plötzlich schlagartig ausgeht.Springt danach zwar sofort wieder an aber irgendwie seltsam.Vielleicht kennt jemand dieses Verhalten.Grüsse Thomas

Ich wollte heute nochmal nachschauen wie ich das Problem gelöst habe ,ist aber leider was dazwischen gekommen.Aber Morgen sollte es klappen,bei mir ist halt die Domstrebe drüber deswegen dauert ein bischen länger.Kriegst auf jeden Fall Info Grüsse Thomas

Zitat von Thomas.F.

Hallo ich schaue mal bei mir nach und schicke dir die Abmessungen .

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Hallo habe mal geschaut O Ring 103 x 4,0 mm oder 102 x 4,5 sollte passen .

Habe nur die Aussage vom Prüfer das es mittlerweile erlaubt ist .Ich habe H4 LED Lampen von einem günstigerem Anbieter verbaut.Grüsse Thomas