Alles klar erstmal danke für die Infos,um sicher zu gehen werde ich die Anlage heute genauer prüfen .Werde versuchen den Kat am Hinteren Flansch zu trennen und mal mit dem Endoskop zu schauen.Werde berichten ,kann gut sein das es auch der Mittelschalldämpfer ist.Grüsse Thomas 
Beiträge von Thomas.F.
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Hallo zusammen so wie es sich anhört hat sich beim Kadett der Keramikkörper des Originalen Kats verabschiedet.Auto läuft normal rappelt halt extrem ,nein es ist kein Hitzeschutzblech locker oder weggerostet.Diese 200 Zellenkats gibt es ja auch neu mit E Zulassung.Am liebsten wäre mir natürlich eine billigere Lösung.Anschlussdurchmesser sollte 45 mm sein.Vielleicht passt ja was vom Corsa Astra F usw was.Wer da Infos hat bitte melden.Danke schönes WE Grüsse Thomas
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Ich habs damals nicht hinbekommen und auf Tank mit außenliegender Kraftstoffpumpe umgebaut.
Moin Moin zusammen kannst du vielleicht mal kurz posten welche Pumpe du verwendet hast,Werde ich auch demnächst erledigen müssen.Grüsse Thomas
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Moin wenn du nicht systematisch vorgehst und eines nach dem anderen ausschliest wirst du den Fehler nie finden.Mach das mal so mit Bremsenreiniger und berichte ! Grüsse Thomas
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Sodele, weiter gehts...
Vorgestern Auto vor der Garage abgestellt, hatte schon ein paar Tage wieder leichte Fehler. Gestern morgen nix mehr. Anlasser dreht, Auto springt nicht an.
Ausgeblinkt, 12-12-12-33-34...
Bisschen an Kabeln und Steckern gerüttelt und ab- wieder aufgesteckt. Nix.
Ausgeblinkt, 12-12-12-33...
Wie lange brennt so ein Auto?
Moin Moin wenn der Fehler auftritt schon mal probiert ob er auf Bremsenreiniger anläuft?Oder ist es eindeutig Zündungsseitig LG Thomas
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Hallo zusammen alle alten Gummilager"rausoperiert"War wie erwartet nach 35 Jahren bischen aufwendiger hat aber gut geklappt.Auf der einen Seite ging es ganz easy da die Stahlbuchse sich gelöst hatte und sich ganz einfach austreiben lies .Da konnte ich ganz einfach den Gummi mit Küchenmesser rausschneiden.Andere Seite ging nur Gummi ausbohren.Nach dem einsägen liesen sich die Hülsen Leicht ausschlagen.Wie ist eigenlich die richtige Einbaulage der neuen Gummis .Grüsse Thomas
Nachtrag Ankerbleche sind noch gut nur bischen entrosten usw. -
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So teuer sind neuwertige originale auch nicht
Danke für den Link aber ich brauche keine Bremstrommeln .LG Thomas
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Alles klar habe die Hinterachse komplett ausgebaut,ging easy alles auf , morgen gehts an die Gummilager austreiben,Wollte die Ankerbleche gleich mit neu machen aber die gibts nicht von Drittanbietern?Habt ihr eine Ahnung was es da noch für Alternativen gibt.Ist die grosse Trommelbremse verbaut Grüsse Thomas
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Das Gummi entfernen und für die Hülse einen Druckluftmeißel benutzen.
Damit kann man ohne Anstrengung die Hülse austreiben, bzw. bei Bedarf, ähnlich wie von ViSa beschrieben, im Voraus verformen. -
Hallo zusammen muss beim Kadett e die hinteren Achslager ersetzen.Wie ist die einfachste Vorgehensweise die alten Lager raus zu bekommen.Wollte die alten Gummis ausbohren und dann vorsichtig den Rest mit Eisensäge ansägen und dann ausschlagen.Die Schrauben sind alle frei drehbar in den Buchsen was schon mal sehr gut ist.Habe mir auch eine passende Hülse Scheibe zum einziehen besorgt.Da sind noch die ersten Gummilager drinnen kann mir nicht vorstellen das die sich einfach mit Gewindestange ausziehen lassen ,deswegen gleich ausbohren? Grüsse Thomas
