Beiträge von Thomas.F.

Zitat von roemik

Kabel im Auto sollten doch eben NICHT verlötet werden, wegen Vibrationen etc?! Ich kennen auch keine einzige verlötete OEM Verbindung.

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Hallo löten ist normalerweise kein Problem zum verbinden der Schadenstelle man muss nur die reparierte Stelle gut verstärken gegen abknicken usw und am besten wenn Platz eine kleine Abzweigdose basteln und mit Harz ausgiesen, oder einfach gute Lötverbinder nehmen .Am wichtigsten ist die verrotteten Kabel soweit freilegen bis wieder kupferfarben und nicht schwarz oxidiert bzw angelaufen sind, dann hält das normalerweise ewig LG Thomas

Hallo ein Bild von dem Kabelverlauf und wo es immer bricht oder scheuert wäre nicht schlecht, dann könnte ich dir vielleicht einen Tipp geben.LG Thomas

Könnte mann probieren

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Moin Moin zusammen.Die hinteren Fettkappen habe ich problemlos beim Teilehändler bekommen günstig.2x mit Versand 12€ .Was an der Vorderachse noch möglich wäre eine Schutzkappe nur über die Achsmutter besorgen,aber selbst wenn es da was gibt werden die nicht lange halten.Der Prüfer hat sich aber sehr gewundert über den doch noch erhaltungswürdigen Zustand und am besten hat er gelobt das ich alle Leitungen gut eingefettet habe .Nur die Standlicht LED Birnen musste ich vor Ort tauschen, habe ich sogar umsonst bekommen.Grüsse Thomas

Hallo zusammen unser Kadett ist heute ohne Probleme durch die HU gekommen.Nur hat er bemängelt fehlende Fettkappen an der Vorderachse?Da sind noch nie Fettkappen drauf gewesen wüsste auch nicht das es da welche gibt oder doch?Grüsse Thomas

Alles klar danke dir für die Info

Hallo zusammen wer weiss welche Fettkappen für den Kadett an der HA Trommelbremse noch von einem anderem Opel passen,damit ich mal beim Verwerter schauen kann?Sollte 40mm Ø haben.Grüsse Thomas

Hallo schon mal externes Pluskabel an den Rückwärtsgangschalter von + Batterie probiert wenn es dann leuchtet ist schonmal das kabel nach hinten und die Platine am Rücklicht i.o..so wie du sagst kommt ja kein +am Stecker vom Kabel des Rückwärtsgangschalters an oder?Wenn doch musst du nur die Kabel brücken dann muss hinten leuchten.Wenn das Kabel vom Sicherungskasten zum Rückwärtsgangschalter unterbrochen ist würde ich mir einfach vom Sicherungskasten eines von klemme 15 abgreifen und neu legen.Hatt der eine oder 2 Rückwärtsgangleuchten.Grüsse Thomas

Zitat von Kyle01

Wenn ich an meinem Kadett, der leider mehr steht als er fährt, den nächsten Ölwechsel mache, kommt auch das 10W40 Mos2 rein.

Im gleichen Zuge wird dann auch die Ölwannendichtung erneuert.

Wann das genau passiert weiß ich nicht, aber ich werde dann meine Erfahrungen mitteilen.

Damals als der Kadett noch im Alltag bewegt wurde, lief die 1.4er Maschine auf 5W40 teilsynthetisch, damit war er nicht undichter als aktuell mit 10W40 von Mobil1

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Kann ich nur bestätigen fahre auch 5W40 teilsynthetisch im C16NZ und habe keinerlei Beanstandungen im Gegenteil top

Hallo kann sein das die Federbeine mit der Geraden Spurstangenanbindung vom Ascona C sind .Da muss doch eine GM NR vorhanden sein zum abgleichen.Wenn alle anderen Anbindungen passen würde ich es einfach mal probeeinbauen,vergleiche mal das Mass von Mitte Behälterrohr bis Mitte Spurstangenaufnahme.Federtellerhöhe auch vergleichen .Grüsse Thomas Ich glaube da habe ich was verwechselt https://www.ebay.de/itm/136169…5f&loc_physical_ms=127526