Beiträge von Thomas.F.

Hallo ich würde erstmal eine gescheite Bestandsaufnahme machen .Vielleicht mal mit der Endoskopkamera in die Schweller schauen .Wieviele Bleche da schon aufeinander liegen usw.Wenn das nur die paar Ecken sind was meistens so ist kannst du dir auch einen Reparaturschweller besorgen und davon die morschen Stücke raustrennen und neue Endstücke daraus einschweissen .Die hinteren Radläufe sind für den TÜV eigentlich wenn abgeschliffen und neu gespachtelt eigentlich nicht so tragisch.Erstmal.Wenn du die Vorarbeiten mit den Blechen selbst machst schweisst dir das bestimmt jemand ein.Grüsse Thomas

Hallo kann das sein das der eine Kolben am Radbremszylinder auf der einen Seite klemmt?.Du musst bei abgenommener Trommel natürlich, die Beläge gleichmässig durch hin und her klopfen mit der Handfläche am Radbremszylinder leicht hin und her bewegen können.Und alles andere muss natürlich auch leicht gehen Grüsse Thomas

Hallo und Rad abbekommen Grüsse Thomas

Zitat von Frank

Ich habe dieses Jahr 3 Caravan Fahrwerke verkauft. VA ist wie überall bis ca. 280mm möglich und HA habe ich 260mm berichtet bekommen. Kundenfotos habe ich leider noch keine erhalten.

Letztes Jahr hat mir ein Kadett Caravan Turbo Fahrer, der den Motorumbau mit jetzt ca. 600 PS seit über 25 Jahren fährt, gesagt, dass sich das Auto mit meinem Fahrwerk und meinen Stabis endlich mal ordentlich und wie ein komplett neues Auto fährt.

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Hallo würde mich mal interessieren wieviel € Grüsse Thomas

Hallo was am besten funtioniert ist ein paar Tage in Petroleum einlegen.Und greift nichts an .Grüsse Thomas

Alles klar danke für die Infos.Werde ich nächste Woche mal beim Schrotti vorbeischauen ob da ein Astra H rumsteht Grüsse Thomas

Hallo zusammen, ist das ein grosser Aufwand die mittlere Blende komplett auszubauen.Ich meine die komplette Einheit wo auch die UHR verbaut ist.Grüsse Thomas

Armor All würde ich auch empfehlen ansonsten hilft nur lackieren .Grüsse Thomas

Hallo vielleicht gibt's ja passende Rohrverbinder,muss natürlich Platz dafür sein.Grüsse Thomas 👍

Zitat von Michael Hollaender

Sieht auf jedenfalls sehr komisch aus, h&r keinesfalls denke auch kein Kreis, die haben in der Regel alle Vorspannfedern drin, für Motorsport macht auch wenig Sinn weil dann wäre die Feder härter und ohne Vorspannfedern und hart wird es schwierig weil sich die Feder dann kaum drücken lässt und das ganze mit dämpfer nicht funktioniert weil dann die Feder rausfallen würde. Denke auch das das ein China einspielen Fahrwerk ist mit dem man nicht Mal besonders weit runter kommt. Anhand des verdammt hoch angesetzten Lenkers. Vielleicht auch sowas was es auch mal geb mit Gewindehülsen zum anschweissen und Federn dazu.

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Genau so isses ,das Thema Fahrwerk ist so komplex da sollte man nur "Hand" anlegen wenn man sich ein aufeinander abgestimmtes Komplettfahrwerk zulegt oder weiss was man tut.Grüsse Thomas