Beiträge von Thomas.F.

Zitat von Strahli

Wenn die Innentankpumpe beim Kadett E während der Kraftstoffförderung Luft zieht, dann ist in nahezu allen Fällen der Verbindungsschlauch zwischen Pumpe und Kraftstoffanzeigengeber defekt und undicht.

Dann sieht der besagte Schlauch meistens so oder schlimmer aus, oder es wird Luft an den Schlauchanschlüssen vorbei eingesaugt.

Wurde dieser Schlauch ebenfalls getauscht?

Was Du hörst sind die Kavitationsgeräusche, der innerhalb der Pumpe zerplatzenden Gasbläschen der angesaugten Luft im Kraftstoff.

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Hallo habe die Pumpe noch einmal ausgebaut weil ich mir nicht sicher war ob der Schlauch von Pumpe auf Verschlussdeckel neu war.Und was soll ich sagen war er nicht.Beim genaueren Begutachten im ausgebauten Zustand mit Brille ,hat man gesehen das sich lauter kleine Löcher unter Druck gezeigt haben.Neues Stück eingebaut ,bis jetzt läuft die Pumpe normal,hören tut man sie ja immer aber das gejaule ist definitiv weg.Danke nochmal für den Tipp.Läuft

Zitat von Thomas.F.

Hallo der Schlauch ist getauscht , Dieser war bei der neuen Pumpe dabei ,war aber nicht porös.

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Der Schlauch auf dem Bild ist der Kurze der von der Pumpe auf die Leitung vor zum Filter geht.Der Tankanzeigengeber sitzt extra .Wrd mir nichts anderes übrig bleiben als den Tankgeber mal rauszunehmen und den Rücklaufkreislauf zu checken.

Zitat von Strahli

Wenn die Innentankpumpe beim Kadett E während der Kraftstoffförderung Luft zieht, dann ist in nahezu allen Fällen der Verbindungsschlauch zwischen Pumpe und Kraftstoffanzeigengeber defekt und undicht.

Dann sieht der besagte Schlauch meistens so oder schlimmer aus, oder es wird Luft an den Schlauchanschlüssen vorbei eingesaugt.

Wurde dieser Schlauch ebenfalls getauscht?

Was Du hörst sind die Kavitationsgeräusche, der innerhalb der Pumpe zerplatzenden Gasbläschen der angesaugten Luft im Kraftstoff.

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Hallo der Schlauch ist getauscht , Dieser war bei der neuen Pumpe dabei ,war aber nicht porös.

Hallo zusammen

Hat unser Kadett E C16NZ HSN 039 640 diese besagte Krafstoffvorförderpumpe ,und wenn ja wo sitzt diese ?Bin für jede Info dankbar!Grüsse Thomas

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Hallo zusammen Kupplungsrupfen kann mehrere Ursachen haben ,Kupplungsbelag verglast Torrsionsdämpfer der Kupplungsscheibe verschlissen oder Asrücklager auf der Führungshülse eingelaufen usw,Am besten ausbauen und alles Überprüfen.Grüsse Thomas

Hallo und paar passende Dämpfer gefunden?Grüsse Thomas

Hallo zusammen hat jemand schon einmal dieses Bauteil ausgebaut ,wird wahrscheinlich durch die Öffnung vom Tankgeber gehen hoffe ich.Der Tank ist im inneren ohne Rost aber der Filterist altersbedingt wahrscheinich defekt.

Zitat von Strahli

Guten Morgen,

welche Bremsanlage hast Du im Kadett verbaut?

Hat die Vorderachse Trommel- oder Scheibenbremse? Gibt es einen Bremskraftverstärker oder ist keiner verbaut?

Das ist für die Wahl der Bremsenteile ausschlaggebend. Die Information bekomme ich anhand der Fahrgestellnummer nicht umgeschlüsselt, da die unterschiedlichen Bremssysteme zeitgleich nebeneinander vom Band liefen.

Gruß Strahli

Hier mal eine Übersicht der zum Einsatz gekommenen Hauptbremszylinder; Auszug aus dem ATE-Teilekatalog.

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Danke Hallo da kannste mal anfragen ,sind die gleichen Dämpfer eBay-Artikelnr.:186588251148 Der verkauft glaube ich auch einzelne Dämpfer Grüsse Thomas