Beiträge von ViSa

Da stimmt doch irgendwas nicht ..

Meine erster Kadett hatte 296.000Km runter mit Originalmotor.

Wo ist die Ölpumpe denn her? Ist das so'n China Ding über Ebay o.ä.?

Zitat von Vinci

25nm, ist für 2.5 identisch zu 2.8... und es steht bei beide dabei dass es nächstens 45 Grad, und dann noch 15 Grad weiter angezogen muß.

Auch steht dabei dass es immer eine neue Schraube braucht.

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nm = nanometer -> Anwendung z.B. im Microchip-Bereich

Nm = Newtonmeter -> Drehmoment

Das ist der Unterschied zwischen großem und kleinen "N/n".

Ja ich weiß ... Klugscheißermodus ... trotzdem wollte ich darüber informieren

Es sind keine Dehnschrauben, sondern ganz normale Inbus Maschinenschrauben nur mit einer höheren Zugfestigkeit (meine 10.8 bin aber nicht sicher).

ACHTUNG!!!

Viele "Teilefuzzies" haben oftmals leider keine Ahnung und verkaufen dir einfach Schrauben die zwar maßlich/ äusserlich identisch sind aber nicht von der Festigkeit her!

Im Zweifel die Daten vom Schraubenkopf ablesen, wenn meine Erinnerung mich nicht täuscht müsste es eine 10.8 sein. Kannst aber auch eine 12.8 verwenden nur nichts unter 10.8. Wenn dir der Händler z.B. 8.8er in die Hand drückt dann hau die ihm gleich wieder um die Ohren, denn die werden defintiv reißen.

Die brauchste auch nicht für teures Geld Original zu kaufen, im gut sortierten Schraubenhandel/ Industriebedarf wirste auch fündig.

Ich habe die noch nie gewechselt und ich verwende auch kein Drehmoment (ausser beim ZK etc.) Erfahrene Schrauber haben das im Gefühl. Aber das kann man auch nicht wirklich lernen, entweder man kann das oder eben nicht. Im Zweifel nutze einen besser Drehmomentschlüssel.

Ist jetzt Kadetten die Rede oder allgemein am Auto?

Falls ersteres: Das billigste was es gibt. Weil das Auto abgemeldet ist und nur auf roten Nummern und nur bei schönem Wetter bewegt wird.

Fall letzteres: Meistens Bosch Flachbalkenwischer, aber auch andere Hersteller wie z.B. SWF.

Im Alltagsgebrauch ist mir freie Sicht sehr wichtig.

Soll es denn ein Filter sein oder nur ein leeres Gehäuse?

Ich versuche hier nur zu helfen, nicht mehr und nicht weniger.

Wenn dir meine Redeweise nicht gefällt darfst du mich gerne auf die ignore Liste setzen.

Nee, direkt bestellen kannste da auch nicht.

Aber du kannst dir die benötigten Teilenummern raussuchen, darum ging es dir doch oder nicht?

Und dann suchst du nach den Teilenummern. Wenn online nicht verfügbar, fährste zum örtlichen Teiledealer knallst ihm die Liste der benötigten Teile auf den Tisch und der bestellt dann für dich die Teile.

Verstehe grade nicht wirklich worin jetzt das Problem bestehen soll .. ?

Nö, tut es nicht.

Warum denn nicht direkt beim Bremsenhersteller selbst auf der Homepage nachsehen?

Da gibt es genau das was du suchst, incl. aller benötigten Teilenummern.

Hi,

Schätze mal du meinst sowas: Klick!

Musste halt mal nach deinem Modell suchen ... für E-Kadett 16V habe ich nichts gefunden aber für Astra-F.

Sollte n.m.M. identisch sein. Diese Art der ATE Bremse wurde sehr oft in diversen Fz. verbaut ..

Also, wie ich es aus dem ehemaligen LET-Forum kenne:

• Ölschwallblech mit aufvulkanisierter Dichtung vom Ecotec Motor (X20XEV) verwenden -> die Dichtung aus dem link sollte soweit stimmen
• Einbau OHNE zusätzliche Dichtmittel, Dichtflächen gut entfetten
• Schrauben müssen/sollten etwas kürzer sein (5mm?) da diese Dichtung nicht so stark aufbaut wie das alte System (Kork-Schwallblech-Kork)
• Nachschneiden der Gewinde ist nicht zwingend erforderlich, es dient eher der Reinigung der vorhandenen Gewinde. Ausblasen mit Druckluft sollte auch gehen, dann aber gut Vorsorge treffen das man keinen Dreck in den Motor bläst ..
• Drehmoment habe ich nie dafür verwendet, das mache ich nach Gefühl

Zusatzinfo:

Wenn Ölsiffe da ist, unbedingt auch den Simmering und die Dichtung der Ölpumpe mit überprüfen. Die alte Papierdichtung der Ölpumpe ist ein bekannter Schwachpunkt und wurde schon vor Jahren durch eine neue Metalldichtung ersetzt.