Hi,
wenn´s mit dem Stromlaufplan nicht klappt, laß´ Dir bitte vor Ort von jemandem helfen. Den alten Kabelbaum kannst Du nicht ohne Änderungen benutzen und anschließen.
Beim C20XE gibt es noch ein extra Zündungsmodul-Zündspule, beim C20NE wird die Zündspule direkt am Steuergerät angeschlossen.
MfG
opelkadett
MacFrog
Was ist das denn für ein komischer Link :grins:?
Am Lichtschalter ein gemeinsames Kabel, aufgeteilt links/rechts wird am Sicherungskasten.
Gruß
opelkadett
Hallo,
beim C16NZ kommt sowas schon mal vor.
Ich würde Dir folgendes vorschlagen:
-Fehlerspeicher auslesen
-wenn ohne Ergebnis, Zündverteilerkappe abnehmen und nachsehen,ob der Induktionsgeber (das Teil, wo die Spule drinsitzt) noch richtig fest (nicht verdrehbar) ist
-evtl. ein anderes Steuergerät ausprobieren
MfG
opelkadett
Hallo,
ein Blick in den Schaltplan verrät folgendes: Sowohl das Einspritzventil als auch das Pumpenrelais hängen an der selben Plusleitung und auf der anderen Seite am Steuergerät. Also ist es nicht völlig verwunderlich, wenn die beiden FC gleichzeitig auftreten. Prüfe mal folgendes: Masseanschlüsse vom Steuergerät, Widerstandswert vom Einspitzventil (über GOOGLE suchen), Kontakte vom Relais, Kabel.
Hilft alles nichts, könnte Dein Steuergerät ´ne Macke haben. Dann billig eins besorgen, oder weiterfahren und lassen (wenn nur der Durst ein wenig :bier: größer ist).
...also ich finde, der Kadett-E ist recht gut verarbeitet. Nur das Blech ist sehr dünn geraten. Beim Polieren (was ja ab und an nötig ist, weil es besonders bei weißem Lack sonst nicht sauber wird) muß man sehr aufpassen, sonst hat man schnell eine Beule reingedrückt. Die älteren Opel hatten auch keinen besseren Hohlraumschutz, da hat VW in den Achtzigern einiges besser gemacht.
Ersatzteilpreis:
Keilriemen: unter 10 €
Keilrippenriemen: unter 20 €
Arbeitszeit: 5 Minuten :chinese:, am besten selbst machen
Der Spurstangenkopf dürfte bei Dir passen, wenn sie Dir das Teil lt. Beschreibung schicken ;).
Opel Kadett-E 1,6i STH Automatik weiß Serie Bj. 1988 seit 5 Jahren: geht so gerade :O
vorher gehabt:
Opel Senator-A 3,0E Automatik Bj. 1980: war superklasse =)
Ford Fiesta XR2i Bj. 1989: nur 1 Monat, hatte Macken 
Mexico-Käfer Bj. 1984: der Zuverlässige 
Hallo,
kann´s kaum glauben :staun: daß die Zündkerzen nur 13000 km drin waren. Die sehen eher nach 45000 km aus, sorry. Die Elektroden sind schon ziemlich rund, und der Elektrodenabstand ist zu groß.
Eine Zündkerze mit starken Ablagerungen zeigt, wahrscheinlich gelangt dort zuviel Öl in den betr. Zylinder *greg* (Kolbenringe/Ventilschaftabdichtungen). Wieviel hat Deiner denn gelaufen?
Gruß
opelkadett
Na sowas, daß Opel jetzt schon seine erfolgversprechenden :frankie:Zukunftsstudien bei eBay verscherbeln :klo:muß??? :stinker:
