Um das Verbreitern wirst Du leider nicht drum rum kommen...so trägt Dir das auch leider kein vernünftiger Tüv ein.
Und das Du wenn Du fährst mit Deinem Leben und dem Leben der anderen spielst ist ja auch klar. Stell Dir mal vor der Reifen platzt auf der Autobahn...
Wenn Du vorsichtig ziehst passiert mit dem Lack bis zu einer gewissen Grenze ja auch nichts!
Gruss Mick
Also...ich kann nur sagen, daß ich damals in mein Cabrio aus Kostengründen auch ein Supersportfahrwerk eingebaut habe.
Bin jetzt eine Saison gefahren und muss sagen, daß ich super zufrieden mit dem Fahrverhalten bin.
Hab bis jetzt immer billige Fahrwerke gefahren (davor Jamex) und ich muss sagen das Supersport-Fahrwerk ist um längen besser!
OK...in mein nächstes Auto kommt ein KW-Gewindefahrwerk, aber das ist ja eine andere Liga!
Also ich würde es jederzeit wieder kaufen. Nur leider ist es bei mir (noch) nicht ganz so tief gekommen wie es eigentlich sollte...war ein 60er-Fahrwerk rundrum mit Federn und Dämpfer!
Gruss Mick
Eine Frage hab ich noch :-):
Kann ich vorne eigentlich auch in mein Kadett-Federbein die Radnaben aus einem Calibra V6 pressen?
Oder passt das dann von den Antriebswellen nicht mehr?
Gruss Mick
Dito 
Hab auch ne Vollabnahme gemacht und die war auch nur unsesentlich teurer als der normale Tüv!!!
Von daher kann ich die horenden Preise nicht nachvollziehen!!!
Gruss Mick
Ps.: Mein Wagen war 8Jahre nicht angemeldet.
Jetzt hab ich dazu mal eine Frage: wenn ich die Schweller (so wie ich es bei mir vorhabe) sowie in meinem Fall noch zusätzlich die Seitenwände raustrenne...muss ich den Wagen zusätzlich temporär verstärken bzw. versteifen?
Hab ja keine Lust das er mir in der Mitte "durchknickt"!
Dabei muss ich erwähnen das der Wagen komplett leer ist...ohne Motor oder irgendwas anderes!
Wenn ich den Wagen versteifen muss...wie mache ich das am Besten?
Eigentlich wollte ich den Wagen nur auf ein Gestell montieren, daß an der Querlenkeraufnahme sowie an der Hinterachsaufnahme befestigt ist.
Gruss Mick
Das sieht für mich aber nach der Variante für "ohne Kat-Modelle" aus.
Oder irre ich mich da?
Gruss Mick
Sehr schick der Wagen!Die Farbe gefällt mir richtig gut!
Nur irgendwie hast Du den 16V Querträger vergessen einzuschweißen!
Also der, der vor dem Kühler verläuft...
Oder war das Absicht?
Gruss Mick
Ich habe gerade nochmal mit Classicparts telefoniert. Da ist leider gar nichts mehr zu machen. Der deutschlandweite Lagerbestand bei den Opelhändlern ist Null...und im Ausland...sieht er momentan auch keine Chance...und bei Classicparts haben die auch keinen mehr...
Ist doch zum heulen...
Gruss Mick
Soweit ich aus einem anderem Thread in Erinnerung habe ja! Dort hat das Blech jemand schonmal am "D" verbaut.
Nur haben wir das Problem, daß das Blech nirgens mehr aufzutreiben ist!!!
Gruss Mick
JuppesSchmiede: dann nenn mir einen Händler, der mir den Boden für meinen 16V mit Kat noch liefern kann.
Dann bist Du ab sofort mein Teilegott
In der Suche habe ich nichts gefunden...die habe ich schon gequält!
D-ZUG.TP: Vielen Dank für die ausführliche Erklärung!
@all: Ihr müsst doch bei Eurem Neuaufbau das gleiche Problem haben. Es sei denn Ihr wechselt den Querträgerboden nicht mit. Nur da ich den linken Längsträger wechseln muss und will möchte ich das gleich mitmachen um auch die nächsten 20Jahre Ruhe zu haben :-).
Wie habt Ihr das Problem gelöst?
Gruss Mick
