theoretisch ist alles im der Planung möglich, aber manchmal gibt einiges zu beachten.
Du bist Dir sicher, dass Du den Sturz oben am Domlager so richtig einstellen kannst. Auch, dass Du von anderen Herstellern Teile verbauen darfst.
Ich glaube nicht das der TÜV es gut findet, wenn Du in der Domaufnahme Längslöcher bohrst.
dies Problem haben fast alle Kadett E Modell, die draußen stehen. Ich habe damals bei meinem Beauty viele Mittelchen getestet, die meisten hielten leider nur ein paar Regenschauern. Es wurden nur Auffrischer verwendet, da die Stoßstangen im originalem Farbton bleiben sollten.
Darum habe ich mich damals entschieden diese mit dunkelgrauen Acryllack und einer Schaumstoffrolle in 2-3 dünne Schichten zu lackieren. Dies hat super geklappt und ist wetterbeständig.
Da du die zusätzlichen Stoßstangenschürzen hast, brauchst Du nur den oberen Teil bearbeiten.
Kleiner Hinweis:
Für die richtige Farbwahl solltest Du die Innenseite als Farbton nehmen.
Hier noch Fotos von den lackierten Stoßstangen. Da diese dünn mit der Schaumstoffrolle lackiert wurden, blieb die Struktur erhalten.
Nick,
gute Idee, leider aber nur theoretisch. Wie würdest Du den Tank festbinden, wenn der bis zur Hälfte mit Zitronensäure gefüllt ist.
Wenn das klappt, könnte man auch mit Esrichsand verwenden, er wäre dann von innen wie neu blankgeschmiergelt.
beschreib dich bitte, was Du schon am Verteiler getauscht hast. Die wichtigsten Komponenten sind das Modul und die Spule.
Sind alle Kontakte in der Verteilerkappe blank und ebenfalls die für die Zündkabel?
Wie alt sind die Zündkerzen und Zündkabel?
Einen guten gebrauchten zu finden wird heutzutage schwierig. Die meisten 16i-Fahrer haben sich ein oder zwei ins Lager gelegt, wie auch ich.
Leider ist dieser Delco-Verteiler meistens verantwortlich, wenn es Probleme mit der Zündung gibt. Es werden zwar einige neuen Verteiler angeboten, es sind originale Gehäuse mit neuer und billiger Technik, die nur für kurze Zeit funktioniert.,
Es gibt aber manchmal noch originale Teile für diesen Verteiler zu kaufen. Ich habe vor vielen Jahre diese noch beim Opelhändler bekommen, so kann ich mir einen originalen zusammenbauen, der auch dann zuverlässig läuft. Hoffe ich zumindest.
Wichtig ist auch eine originale Verteilerkappe und einen Zündfinger von Delco einzubauen.
Super Michael und Danke.
Gruß
DreamOpel
Falls jemand Interesse an diesem Motor hat, schreibt dem Michael einfach eine PN.
hier ein ganz wichtiger Hinweis zu Deinen Daten:
Du solltest nie Deine Telefonnummer in einem Öffentlichen Portal nennen. Die Telefonnummer gehört heutzutage zu Deiner persönlichen Identifizierung. Andere könnten diese Nummer für betrügerische Absichten nutzen.
Nun wissen wir Deinen Vornamen, Deinen Wohnort und die Telefonnummer.
Hier im Forum kannst Du sicherer per PN (Konversation) dem Interessenten Deine Nummer mitteilen oder auch Nachrichten schreiben, die nur derjenige sehen kann.
Gruß
DreamOpel
Auch eine typische Roststelle am Kotflügel ist etwas oberhalb vom Stoßstangenhalter.
eine tolle Idee. Hier könnte man Plotterfolie nehmen. Den ersten Bereich wie schon im Tacho eine orange Umrandung (oder gelbe Fläche), dann eine orange Fläche, den Rest in einer roten Fläche. Denke, dass würde gut aussehen.
Die Zahlen könnten so stehen bleiben.
