Beiträge von DreamOpel

Kyle01,

richtig, das Bild was Frisco-2.0 angefügt hat ist nicht von einem Kadett, sondern von einer Auspuffverbindung zwischen Mittel- und Endtopf, z. B. wie sie beim Astra G oder Zafira A verwendet wird.

Der Druck wird durch die zusätzlichen Unterlegscheiben etwas erhöht, zusätzlich wurden noch Unterlegscheiben zwischen dem Krümmer und dem Auspuff-Flansch gelegt, dies stabilisiert zusätzlich. Die Stärke der Scheiben muss man testen, da der Brennring noch abdichten sollte.

Eine gute Lösung von Frisco-2-0, die schnell und einfach erledigt ist.

Frisco-2.0,

wenn es dicht ist, solltest Du es jetzt so lassen.

Das Hosenrohr hat dich lange genug geärgert.

Frisco-2.0,

man hätte sich die Federn sparen und kürzere Schrauben nehmen können.

Kadetti95,

kontrolliere die Kontakte von der Sicherung Nr. 8, ob diese oxidiert oder verbogen sind.

Diese Sicherung versorgt, so meine ich, die Blinker und den Bremslichtschalter.

Der Warnblinker bekommt auch Strom ohne Zündung.

Vielleicht liegt es am Blinkerschalter, diesen auszubauen ist nicht schwer. Den könntest du anschließend mit Kontaktspray behandeln und wieder einbauen.

Wurde in der letzten Zeit an den Stromkabeln etwas verändert?

Hat der Kadett eine Anhängerkupplung?

Frisco-2.0,

Schön zu hören. Wünsche Dir viel Fahrspaß.

Beim 1.2 l - OHV-Motor, der alten Nähmaschine, war der Auspuff auch vorne fest mit dem Krümmer verbunden, da hat die Auspuffanlage auch lange gehalten.

Frisco-2.0,

das hört sich schonmal gut an und ich hoffe das es so ruhig bleibt unter der Motorhaube.

Frisco-2.0,

stolzer Preis für den GSi.

Ein paar Kleinigkeiten erkennt man auf den Bildern und im Vorabvideo.

Bei den Türverkleidungen sind Löcher über der Armlehne. Wofür sind diese oder ist da etwas verrutscht?

Auf der Fahrerseite an der B-Säule ist die schwarze Folie teilweise rissig oder ab.

Denke ist nichts wildes, aber bei dem Preis möchte man es schön haben.

Ein paar Bilder vom Unterboden wären noch perfekt in der Anzeige.

Sonst steht der GSi super da. Für einen GSi-Liebhaber genau das Richtige.

Ende 1986 muss es ein gutes Blech bei Opel gegeben haben. Mein GT ist vom gleichen Baujahr und steht ebenfalls noch prima da.

Nick,

richtig, du sagst es. Eine Typbezeichnung wäre auch super. Sie ist von Bosch, aber ohne weitere Angaben ein Rätseln.

Holti1977,

ich habe deinen Text so gedeutet, dass das Zündschloss beim 2. Start anfangs geklemmt hat., daher tippe auf den Zündschlossschalter, direkt hinter dem Zündschloss. Evtl. ist hier ein Kontakt gebrochen, oxidiert oder verkokt.

Jogi,

den Zusatz: „Da Privatverkauf, keine Rückgabe oder Garantie.“ habe ich entfernt, da ich davon ausgehe, dass du hier im Forum keine defekte Pumpe anbietest.

Es wären auch noch Infos gut zu welchem Motor oder Tanksystem diese Pumpe geeignet ist.

Gruß

DreamOpel