Unruhiger Lauf C16NZ

Zitat von Bacon of hope

Und wo den Rest der Dichtungen?

Oder schneidet ihr euch die selber?

Wir haben ein ähnliches Material auf der Arbeit, ist aber etwas dicker.

Ich könnte es zuschneiden.

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Wie auch mit allen anderen Dingen des täglichen Bedarfs aus vergangenen Tagen, sucht man heute über die bekannten Suchmaschinen. Da gibt es keine allgemeingültigen Ratschläge. Viele heute erhältliche Dinge kommen, was nicht ungewöhnlich ist, aus Privatbesitz und nicht von irgendwelchen Händlernetzwerken.

Wenn man sich Dichtungen selber zuschneiden möchte, dann muss man unbedingt darauf achten, dass das dafür gewählte Dichtungsmaterial auch kraftstoffresistente Eigenschaften besitzt.

A und B brücken, dann ins Auto setzen und auf Zündung (II) drehen. Dann blinkt die MKL.

Es kommt dreimal die Kombination 1...2 =12 (Start der Diagnose).

Ein eventueller Fehler 3...5 =35, würde erst dreimal blinken und dann fünfmal....fehlercode würde dann auch dreimal ausgebkinkt werden.

Wenn keine weiteren Fehler hinterlegt, dann wieder 12 (Diagnoseende).

Bacon of hope,

mit der Ziffer 12 beginnt die Diagnose:

Der Fehlercode besteht immer aus zwei Ziffern und wird jeweils dreimal hintereinander ausgegeben.

Der Blinkcode 12 sieht wie folgt aus: Die MKL blinkt einmal, danach ist eine Sekunde Pause, anschließend blinkt die MKL zweimal. Die Ziffern 1 und 2 ist der Code 12. Nach 3 Sekunden erfolgt die weitere Zahlenfolge des Codes 12 und nochmals nach 3 Sekunden wird der Code 12 zum dritten Mal ausgegeben.

Danach erfolgt nach 3 Sekunden die Ausgabe des eigentlichen

Fehlercodes. Zum Beispiel der Fehlercode 45: Die MKL blinkt 4 mal, nach einer Sekunde Pause 5 mal. Auch diese Zahlenkombination wird 3 mal hintereinander ausgegeben.

(Der Fehlercode 45 bedeutet: Lambdasonde/Einspritzsignal - Gemisch zu fett)

Wird nach dem Fehlercode 12 keine andere Zahl geblinkt, ist kein Fehler im Speicher des Steuergerätes vorhanden

Wichtig: Bevor die Brücke A-B entfernt wird, vorher die Zündung auszuschalten.

Bacon of hope,

wenn die MKL brennt, wenn die Zündung eingeschaltet ist und diese aus ist sobald der Motor läuft, ist diese in Ordnung.

Hast Du den Diagnosestecker richtig gebrückt?

Bacon of hope,

Hast Du die Anleitung gelesen, die am 23. Okt. geschrieben habe. Achte darauf, das der Stecker nicht 180 Grad gedreht ist.