Beiträge von Jamesrdsh

Zitat von StefDie

Ach und wie bekomm ich denn raus was für einer meiner ist? Was bedeutet C16NZ?

Alles anzeigen

C16NZ ist der Motorcode.

Der Verteiler hat am C16NZ keine Unterdruckdose.

Das Zündmodul im Verteiler gibt es günstig in der Bucht ( ebay) Artikelnr 142491902346

Die Steckverbindungen zum Modul kann man mit einzelnen passenden Kabelschuhen ersetzen, nicht schön aber funktioniert.

Am besten auch gleich Verteilerkappe mit Verteilerfinger und Zündkabel erneuern.

Zitat von Frisco-2.0

C16NZ!?

Was soll es anderes sein, als der gute alte Delco-Verteiler? 😁

Alles anzeigen

Ja, das ist leider die Schwachstelle an dem Motor.

Die Reperatur ist kein Hexenwerk.

Achtung!!

Trommelwirbel

Zitat von Frisco-2.0

Einen KLR habe ich nicht verbaut, gibt es ja sowieso nicht für den C13N.

Über den WSFG habe ich auch schon nachgedacht, aber da ich ein Automatikgetriebe im Kadett habe, habe ich den 10imp WSFG verbaut. 🤦🏻‍♂️

Nicht bezahlbar, wenn überhaupt zu finden.

Alles anzeigen

Gut möglich das ich den noch liegen habe. Hatte den Automaten ja gegen manuell getauscht. Wird aber erst zum WE was.

Zitat von weitzi

Hallo guten Abend,

Wie sind denn deine Erfahrungen zwecks des Minikat...??? Möchte auch gerne einen verbauen, war mir allerdings bisher unsicher wie sich der Kat auswirkt.

Grüße Matthias

Alles anzeigen

Kann nix negatives feststellen.

Zitat von franklin84

Jamesrdsh

Da habe ich anscheinend so einen Krümmer...

Was kommt eigentlich original zwischen die Flansche mit den 2 löchern als Abdichtung?

Ich hab nen KLR für Euro 2, noch ein Kat frisst ja nochmal 5Ps 🙈

Alles anzeigen

Durch den Minikat kannst original so durchkucken.

Meinst die Dichtung zwischen Krümmer und Hosenrohr?

Wie beim C20NE, nur kleiner....

Zitat von franklin84

Wow schick!

Es gibt auch krümmer mit Lambdasonde!

War bisher immer etwas skeptisch, aber anscheinend geht es trotzdem.

Hast du da 2 Kat drin, oder habe ich das falsch verstanden? 🤔

Alles anzeigen

Ja der Krümmer vom C16SE.

Ja 2 Kats, Minikat für Euro2 und den Serienkat.

Hab es am C16NZ, Krümmer vom 1.3s, Hosenrohr auch 1.3s, dann Flexrohr 45mm im Durchmesser, dann der Euro 2 Kat und zum Schluss der passende 3ecksflansch zum Kat.

Zitat von Christian

Hast du dich aus optischen Gründen gegen den 16V-ESD von IMASAF entschieden?

Alles anzeigen

Über den 16V ESD hab ich ehrlich nicht mal nachgedacht. Warum auch, ist halt ein C16NZ im Frisco Gewand.

Ich such(te) immer noch/nach dem GT/Frisco ESD.

Da ich erstmal den ESD vom 20SEH gefunden und gekauft hab (kommt dem GT/FRISCO ESD optisch nah) blieb mir aus "meiner" Sicht keine andere Wahl aufgrund des Durchmesser des Eingangsrohr vom ESD den MSD vom XE zu nehmen.

Klar gibt es Adapter von 45mm auf 50mm, aber nööö.

Was soll ich sagen, Auspuff ist für mich jetzt

16V MSD von Imasaf, Endpott GM

Bilder sprechen für sich

Wollt ich euch nicht vorenthalten, sind zwar von Februar die Bilder, morgens auf dem Weg zur Baustelle, gesichtet in Aarhus, dort werden die Teile auch rar
Innen hat sich eine LS Facelift Austattung breit gemacht.