Beiträge von Wettringer

    Hallo Thomas,


    deiner Beschreibung nach handelt es sich serienmäßig um exakt das gleiche Auto wie mein Cabrio.
    Wie Louis schon geschrieben hat, hatte das Cabrio serienmäßig die GT-Stoßfänger, wie die auch an seinem montiert sind. An deinem wurden diese irgendwann mal ausgetauscht. Weiterhin waren die gelben Blinker original, die weissen wurden nur bei der "alten" GSI-Version verbaut. Da du die Nebelschlussleuchte in der Rückleuchte hast, ist das ebenfalls wie die breiten Seitenleisten ein Indiz für die GT-Stoßfänger. Ddie GSi-Version hatte die NSL ja immer links unten im Stoßfänger.


    Also sollte deiner, bis auf die Felgen, so wie hier auf dem Bild ausgesehen haben:



    Gruß Stefan

    Hallo,


    ich habe ja bei meinem Cabrio auch die SRA nach gerüstet, daher hab ich die Einzelteile jeweils in der Hand gehabt. Als erstes fällt auf, das die Schläuche wesentlich dicker sind ( ich meine 8mm Innendurchmesser ) . Weiterhin handelt es sich nicht nur um eine größere Pumpe, sondern um eine Hochdruckpumpe. Das sieht man auch, wenn man die SRA betätigt. Das Wasser wird mit wesentlich höherem Druck gegen die Scheinwerfer gesprüht als das bei den Scheibenwaschdüsen der Fall ist.


    Wie bereits weiter oben geschrieben wurde, gab es zwei Ausführungen der Behälter. Einmal für Motoren mit rundem Luftfilter oberhalb des Radkastens auf der Beifahrerseite und die zweite Variante im Radkasten für die großen Motoren mit dem eckigen Luftfilter.


    Der von KadettCaravan gezeigte Behälter mit den 2 Pumpen ist mir auch bekannt. Der stammt, wie bereits gesagt wurde, aus den ersten Baujahren. Eine Pumpe für vorn und eine Pumpe für hinten. Diese Behälter wurden dann später durch die mit einer Pumpe und Doppelanschluss ersetzt.


    Die kleinen Pumpen liefern für die SRA mit den insgesamt 4 Spritzdüsen viel zu wenig Leistung und sind daher leider auch nicht geeignet, da die benötigte Wassermenge nicht gefördert wird. Die HD-Pumpe passt allerdings auch aus dem Omega B ( lt. Ersatzteilnummer), ob die auch noch in anderen Fahrzeugen verbaut wurde weiss ich so nicht.


    Schwieriger zu bekommen ist allerdings der passende Behälter, zumindest hier in BRD, da nur sehr wenige Kadetten damit ausgerüstet wurden. Schaut man aber mal rüber auf die Britischen Inseln oder nach Schweden, Norwegen u. Dänemark sieht es dort ganz anders aus. Dort wurden nahezu alle Fahrzeuge damit ausgerüstet. Also lohnt es sich, mal in dortige Foren oder z.B. Ebay UK zu schauen. Dort habe ich z.B. diese Teile schon öfter gesehen.


    Gruß Stefan

    Hallo zusammen,


    hier die Daten eines weiteren, original platin-farbenen "TOP". Der Wagen wird zur Zeit von einem Feund komplett neu (original) wieder aufgebaut:


    W0L0TC480J5 2200856-84 L
    8365763-00 0TC48 524
    E M-50- GG 34 A01 B84 F59
    L73 M21 N51 T43
    T5X U73 W2V W6B 2F2
    ____________________________________________________________


    W0L = Adam Opel AG
    0 = Platzhalter
    T = Kadett
    C = Grundausführung LS
    48 = 5-Türer Schrägheck
    0 = GM-Division „Opel“
    J = Modelljahr 1988
    5 = Montagewerk Antwerpen Werk II
    2200856 = fortlaufende Produktionsnummer
    -84 = Prüfziffer
    L = Linkslenker
    8365763-00 = Produktionsauftragsnummer
    0 = Opel
    TC48 = Kadett Grundausführung LS Schrägheck
    524 = Polstercode Polster Stoff - Lyon - Braun
    E = Kunstharz- oder Wasserbasislack (Enamel) (bis Dezember 1993)
    M = unbekannt
    -50- = Farbcode Platin-Metallic E-112
    GG = Auslieferungsland Deutschland
    34 = Opel Modellcode 34 = Kadett 5-Türer Schrägheck
    A01 = Getönte Scheiben
    B84 = seitliche Zierleisten Plastik
    F59 = Stabilisatorstange vorne
    L73 = Motor C16NZ
    M21 = Schaltgetriebe 4-Gang weit gestuft
    N51 = Manuelle Lenkung (kein Servo)
    T43 = Heckspoiler
    T5X = G-Kat (geregelter Katalysator)
    U73 = Manuelle Stabantenne
    W2V = Entfall Beschriftung „LS“
    W6B = Sondermodell „TOP“ Ausstattungsmerkmale
    2F2 = Radio SC202



    Gruß Stefan

    Hallo zusammen,


    ich habe aus einer Hallenauflösung einen ganzen Anhänger voll an Kadett-Teilen bekommen. Unter anderem sind ein paar Heckklappendämpfer dabei, welche nicht vom E sein können, weil länger. Ich vermute das sie vom D-Kadett stammen. Daher meine Bitte, kann mir einer von euch sagen wie lang die Dämpfer vom D im ausgefahrenen Zustand sind?


    Gruß Stefan