Beiträge von schrauberlehrling

Opelaner1966 - danke, habe den Motor inzwischen bei Udo Peters gehabt, es fehlt nur noch der Einbau - nur noch

@ Frank - super! Vielen Dank für die Info!

Beim Kadett liegen ja die Stecker weit hinten. Ich habe noch 2 alte Sensoren, also die Stecker, die knipse ich ab und löte sie an den Sensorkablebaum vom Astra Hinterachse. Leider fehlt mir der schöne Stecker vom Astra o.ä. und etwas passendes finde ich gerade nicht. Und löten muss ich eh einmal, dann bleiben halt die alten Kadett-Steckverbindungen.

Ich berichte wieder, aber dann sollte das ja funzen.

Zitat von Jamesrdsh

Werden die Impulse nicht anhand der ABS Ringe (Anzahl der Kerben) vom Sensor gezählt?

Wenn Kadett und Astra Achse die gleichen ABS Ringgröße haben sollte es theoretisch funktionieren, oder liege ich da falsch?

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Im Prinzip ja, aber google mal die Nabe vom Astra F, oder auch Astra G, am besten mit Scheibenbremse. Da siehst du, dass die Nabe, und damit auch das ABS-Gebersystem ganz anders aufgebaut ist und dass man das nicht mehr einfach so zählen kann. Man kommt weder an den Sensor, noch an den Ring so ohne weiteres heran.

Gruß Alex

Moin Jungens,

ich hab einen C16NZ mit ABS. Bin dabei, die Bremse auf 16V+ umzubauen.
Hinterachse bekommt aber die Version vom Astra F GSi 16V, dort sind andere ABS-Sensoren verbaut, die in der Kombiradnabe.

Jetzt ist die Frage, ob sich diese Sensoren mit dem Kadett-ABS-System vertragen. Thema Impulszahl o.ä.

Die Spannungslage wird ja ähnlich sein, Rechtecksignal wird sie wahrscheinlich auch haben. Aber ob die Impulszahl gleich zum Kadett ist, dazu habe ich noch nichts gefunden. Vielleicht weiß es einer von euch bzw. bekommt irgendwo tiefgreifendere Info's her.

Der Plan ist, dass ich die Sensoren einfach mit passenden Kabeln/Steckern vom Astra und passenden Steckern vom Kadett einfach verbinde, das würde ja gehen. Sind ja beide nur 2 adrig, soweit ich das gesehen habe.

Falls das mit der Impulszahl nicht funzen sollte, müßte ich wahrscheinlich probieren, ein Astra F ABS zu bekommen und in den Kadett zu pflanzen. Das muss ich mir aber mal anschauen, wie weit das in den Astra-Kabelbaum verzweigt ist. Beim Kadett ist das relativ simpel gemacht. Das ABS-Stg. versorgt sich, soweit ich weiß, mit einem eigenen Kabelbaum selber, nur Strom drauf und fertig, alles andere liegt in einem separaten Kabelbaum.

Ich weiß nicht, ob das beim Astra F auch noch so war. Bräuchte mal einen zum Schlachten, für einen schmalen Kurs.

Aber wer technisch was weiß, bitte gerne her damit.

Danke, Gruß Alex

alles klar, dann viel Erfolg mit dem anderen Schätzchen

Der Kaddi aus dem letzten Link ist ganz interessant. Ich suche eine komplette Innenausstattung,

Frisco-2.0 - nimmst du den Motor und den ganzen anderen Bums, den du brauchst?

Wo kommst du genau her? So bis Kassel könnte ich dir den Motor mitbringen.

Gruß Alex

war das Hirn noch auf Heckantrieb geeicht?

warum Dummheit? Hast auf dem Schotter zu stark eingelenkt und auf dem Pinsel gestanden?

Hab's zwar im Video gesehen, konnte aber nicht sicher ausmachen, was der Auslöser war.

Dann erstmal gute Besserung und auf ein Neues

Hatte mich schon gefreut, die Fuhre mal in Action zu sehen, hab aber leider auf WP2 gestanden, also wieder nix - schade.

Haste keine Ersatzgelenkwelle im Auto?

Im Corsa ist immer eine dabei . Wird auf der Prüfung gewechselt und weiter geht's.

Na dann beim Nächsten Mal.

Gruß Alex

Hallo Zusammen,

ich bräuchte mal euer Schwarmwissen.

Evtl. findet man auch etwas in der Teiledatenbank.

Sind die Hinterachsgrundkörper vom "normalen" Kadett, also z.B. vom C16NZ und vom GSi, 8V oder 16V identisch? Und es ist dann nur der zusätzliche Stabi und die anderen Bremsen verbaut oder unterscheidet sich der Grundkörper z.B. auch in der Materialstärke, ähnlich wie der Querlenker vorn.

Vielleicht weiß das jemand bzw. kann es herausfinden.

Danke, Gruß Alex

Hi Bernd,

alles gut, du hattest ja schon abgesagt. Mich würde nur interessieren, ob das mit der Eintragung noch klappt, so in Kombination usw.

Viel Erfolg dabei.

Gruß Alex