Beiträge von Ascona C 1.3S

Zitat von Berlina81

Habe bei Di-Michele angefragt und auf Nachfrage bei Weber kann man das komplette Kit für den 1,3s für 680€ bekommen.

Das ist schon n Haufen Schotter, fürchte nur das wenn ich meinen Varajet auf einen neuwertigen Stand bekommen möchte, ich mit ca.400€ dabei bin und mir dann die Teile noch über einen gewissen Zeitraum zusammen suchen muß.

Mehr Durchzug klingt gut durstig nicht so.

Endgeschwindigkeit ist eh nicht meins, ich mag Kurven bis 100

An wirklich Mehrleistung habe ich nicht gedacht, nur wenn der Rest schon "Neuwertig" ist soll das auch mal ordentlich sein.

Auch den Handchoke finde ich reizvoll, da hat man in der Hand was passiert und eine Fehlerquelle weniger.

Möchte jemand von euch sein Set abgeben?

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Wenn Du möchtest kannst Du meinen Weber haben komplett für 450 Euros plus Versand nach DE Circa 15 euro so

Hallo Liebe Kollegen

Ich habe letztes Jahr bei Victor Günther diese Weber um gutes Geld gekauft und verbaut, sie sind auch im Gutachten für den 1.3S drinnen 138 und 139.

Es sind die Speziellen Vergaser die direkt für das BPD System nicht aus der Schwimmer Kammer den Kraftstoff holt sondern direkt aus dem "Brunnen" dabei ist das Ansprechverhalten um einiges besser.

Ich habe die Vergaser hier in Österreich circa 500 Kilometer gefahren aber da bei uns die Bezirkshauptmannschaft beim Eintragen einfach nur "XXXXXXXX" ist und ich deshalb jetzt sehr sehr viel Geld in den Sand gesetzt habe baue ich wieder auf Varajet II um ja richtig gehört ich hab von den Behörden Gewaltig die Nase voll.

Was dabei ist: Es sind die Vergaser 138 / 139 dabei (gestempelt am Deckel von VGS) ein perfektes Gasgestänge nicht so ein teil wie es von DBilas gibt, Luftkasten von Dbilas sowie die Ansaugbrücke von Dbilas für den 1.3S

Das Kaltstartsystem wurde von VGS stillgelegt, Kanal verschlossen sowie Düsenrohlinge ohne Bohrung verbaut damit kein Falsch Gemisch sich einschleichen kann.

Es sind die Vergaser mit den Messingschwimmer variante.

Dazu würde ich noch einige Dichtsätze etc. dazu geben, wer Interesse hat ich habe noch mind. 200 verschiedene neue Düsen Mischrohre etc für die Vergaser um auf grössere Motoren zu Bedüsen.

Ich habe mir 1500 Euro vorgestellt ABER Ich würde auch gegen einen "NEUEN" Varajet II Vergaser für den 1.3S mit Automatik Choke tauschen und einen kleinen Aufpreis dazu !!

Hier Fotos wie sie bei mir verbaut waren, sie liefen sehr gut leider wohne ich nicht in Deutschland wo die Eintragung in die Fahrzeug Papiere weniger Probleme macht...

Gruß Mario

Zitat von Strahli

Interessant; dieses im Bild zu sehende Teil besitzen die Versionen der Varajet Vergaser für die 13S Motoren gar nicht. Hier mal ein paar Bilder von einem meiner neuen 13S Vergaser mit Chokeeinrichtung.

Ascona C 1.3S ,suche mal bitte an Deinem Vergaser das von Dir gezeigte Bauteil und gib uns mal eine Rückmeldung. Dieses Bauteil kenne ich so nur von den 2,0L CIH Motoren.

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Meiner hat das auch nicht, achja mein Vergaser hat vorne den Aufkleber 014 !

Hier in dem Link auf Ebay wo man das Ventil neu kaufen kann steht für 2 Liter Varajet II, kann sein das der 1.3S und 1.6S / SH das teil gar nicht haben ?

Opel Manta Ascona B 2,0 Heißleerlaufluftventil Heissluftventil Varajet NEU orig. | eBay

Zitat von Strahli

Das Teil läuft zuverlässig, ist aber kein Zugewinn. Kann man verbauen, wenn man keinen funktionierenden Varajet hat.

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Genau deswegen bleibe ich beim Varajet II die haben sich mit dem Vergaser schon was gedacht

Ich habe so einen Umrüstsatz noch Nagelneu liegen mit allen Teilen die man dazu braucht, inklusive Handchoke !!

Am Abend kann ich mal Fotos machen, ich habe ihn nicht benutzt da ich einen Varajet II mit Automatik Choke habe

Gruß Mario

Darf ich Euch das Heissleerlaufventil vom Varajet II vorstellen, wie man am vorherigen Bild der Kundendienst Technik sieht soll es das sein angeblich

Man soll es ersetzen ?? Ja wenn man wüsste wo genau das Ding sitzt, habe bis heute kein Foto oder sonst was gefunden wie es aussieht, laut EPC gibt es auch keine Ersatzteil Nummer für die Schwimmer kann, ja was nun fix verbaut oder tauschbar ?? Fragen über Fragen

Ich habe lange überlegt und meiner Meinung nach müsste das im Rot eingekreisten der Zugang zum Bimetall Ventil sein woher es die extra Luft bekommt, könnte man nicht darüber WD 40 einsprühen um es zu reinigen bzw, das es sich wieder löst ? Man müsste nur das Gitter entfernen um zum Anschluss zu kommen. WD 40 sollte keine Probleme machen ?

Zitat von Red-D

Hallo

Am besten erneuerst du das Ventil, um auf Nummer sicher zu gehen.

Gruß
red-d

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Werde ich machen, wie gesagt mir ist es nie so aufgefallen aber wenn der Motor im stand läuft und ich praktisch schnell Vollgas gebe ist ein Loch wo er fast abstirbt wenn ich nicht vom gas gehen würde...

Zitat von Red-D

Hallo

(https://www.ebay.de/itm/134718370541)

Hast du an deinem Vergaser so ein Ventil verbaut?
Wen nicht muss es eingebaut werden dadurch bekommt man das Beschleunigungsloch weg.
Beim schnellen Gasgeben öffnet sich die Stauklappe zu schnell.
Das Ventil wird zwischen Unterdruckdose und Vergaser eingebaut.
Ich meine den Schlauch, der an der Unterdruckdose angeschlossen ist.
Ich hatte Früher dasselbe Problem gehabt.

Gruß
red-d

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Ja das Ventil habe ich verbaut, und ist das erste noch was beim alten Vergaser dran war. Darf da beidseitig die Luft durch gehen, habe das damals getestet und mir war so das von beiden Seiten die Luft durch ging !