Wie gut ist der 2.0 16V (C20XE) wirklich?

mein 16 v hat 126tkm runter und nur knallgas bekommen,immer schön warmfahren und gib ihm,sonst hätt ich mir das teil nicht gekauft.

immer schön die wartungsintervalle einhalten oder unterschreiten,nur markenöle etc.

das einzige was ich wechseln musste waren die hydros,aber da war die schlammspülung schuld.

die ölwanne bekommt man dicht,das ist nicht das problem.

wenn der motor nichts wäre,warum wird er dann noch heute im motorsport eingesetzt?

die fakten sprechen für sich,die leckereien in diesem motor sind für feinschmecker.

für den alltag würde ich auch eher einen c20ne bevorzugen,aber son 16v ist schon was geileres als ein 8v.

wer so einen motor fahren will,muss sich halt bewusst sein,das die reparaturen auch teurer sind als beim 8v,denn wer was besonderes fahren will,muss auch besonders auf den tisch legen!

meine meinung: wer nen xe verheizt,hat entweder pech durch nen produktionsfehler (eher selten) oder die leute gehen nicht vernünftig mit dem motor um und das ist meistens der fall!!!!!

jedes jahr neue kerzen,öl etc.,immer schön warm fahren und alle wartungen machen,dann hält das teil ewig!

Kann mich stance nur anschliessen,habe den Wechsel von 20NE auf 20XE nicht bereut,im Gegenteil der Motor macht wirklich Spass.Das einzige ausserplanmässige war die Wapu.Denke wenn man ihn schön wartet und im kalten Zustand streichelt wird es dir der Motor danken.Hat jetzt dei 200tkm runter und baue ihn in meinem D ein,das spricht für sich.

@ Turbo-D
würdest du in eine Werkstatt fahren wenn alles in Ordnung ist? Klar kommen die Kunden wenn irgendetwas kaputt ist.

Mfg
heiko

Also. Ich muss jetzt hier mal für die 8V Fraktion sprechen.
Ich fahre seit 1 Jahr einen C20NE in meinem Cab.
Ich bin überaus glücklich damit. Ich bin auch schon ein paar mal mit dem 16V von nem Kumpel gefahren.
Klar hat der 16V mehr Leistung, aber ich finde man kann damit nicht cruisen. Der 16V braucht einfach Drezahl!
Das war auch der Grund, warum ich nen 8V in mein Cabrio verebaut hab.
Jeder wills anders. Ich steh hald auf Motoren die von unten kommen.

Über die Leistungsentfaltung eines C20XE braucht man sicher nicht zu diskutieren.

Selbst modernen Motoren steht dieser in nichts nach.

Bei guter Pflege sind sehr hohe Laufleistung drin. Wie meine Vorredner schon sagten ist das Warmfahren das A und O. Öl sollte ebenfalls immer stimmem. Am Besten immer auf MAX. Der Hydros wegen.

Aber Licht wirft auch immer Schattten. Das Negative des Motors ist die Elektrik. Hier hat Opel, bezüglich des Verbrauchs, meisterhaft gearbeitet. 150 PS mit 7 - 8 Liter zu schaffen ist schon bewundernswert. Doch die recht große Anzahl der Sensoren und Reglern birgt halt viele Fehler. Und die Fehlerdiagnose hilft da nicht immer.

Da ruckelt und bockt der Motor irgendwie, und keiner weiß was los ist. Inkl. der Werkstatt. Am Ende war es dann nur ein Stecker. Ein wenig Kontaktspray rein und der Motor schnurrt wieder.

Aber alles in allem der beste Motor den ein Opel Werk je verlassen hat.

mfg
Michael

also ich muß hier auch mal fürn 8V sprechen....
meiner hat schon über 220tkm aufm Buckel und läuft noch supi, naja bis auf das übliche mit dem LMM und so, das nervt ein bissel....
aber sonst kann man dem auch ganz gut die sporen geben......
und ich finde die 7-9L auf 100km auch noch oki bei einigermaßen kultivierter Fahrweise....
ansonsten wären bissel mehr PS na nicht übel

ich hoffe mal das ich das mit der Nockenwelle vom 18E gebacken bekomm.....dann geht der auch bissel besser......

Gruß Paddy

Dann will ich auch mal, hab in meinem D noch meinem ersten 16V verbaut, den hab ich über die Jahre in mehreren D´s gefahren und da war am Anfang schon mächtig der Wurm drin, an diesem Motor ist bis auf den Unterbau jedes Teil innerhalb von eineinhalb Jahren kaputt gegangen, als er dann endlich lief hab ich auf Vergaser umgerüstet, hab schon locker 10 16V`s in meinen anderen Autos verbaut und die liefen immer top. Zum Öl muß ich sagen, 5€ 10W40, fahren die 16V Motoren im Rennsport und mein Motorenbauer sagt, das ist das NonPlus. Ich würde in jedem Meiner Autos nen 16V einbauen(mach ich eigentlich auch immer).