RADLAGER!!!!!!HILFE!!!!!!!!

öm...
Wenn ich nach rechts lenke fühlt es sich an als ob meine Reifen nicht richtig gefüllt sind, als wenn der Wagen untersteuern würde. Tut er aber nicht. Sind das meine Radlager?
Ich hab ein Sportfahrwerk verbaut, wäre schon etwas aktiger.
Wobei wir bis jetz nicht feststellen konnten ob das Fahrwerk eingetragen ist. Wir haben dazu keine Papiere bekommen, hat mein Bruder gerade gesagt. Und eine Bemerkung dazu kann ich weder im Brief noch im Schein finden.

Gruß Chris

also leute ich versteh nich warum ihr euch es immer so schwer macht! radlager raus machen geht ganz einfach nimm ne holzleiste (die muß auf dem radlager aufliegen aber nich größer wie das radlager sein) , dann legst das federbein irgentwo auf und haust mit nem großen hammer auf die holzleiste (und bissl gewalt muß sein ). denn flutsch hast des drausen. ging bei mir immer so. zum reinmachen einfach fett nen stabilen schraubstock und das alte lager nehmen.

das neue lager ausen und das federbein innen am lagersitz einfetten, jetzt das neue lager anhalten und mit nem brett davor mit hilfe des schraubstocks rein drücken, wenn es stückl sitzt nimmste das alte lager (das dient jetzt als drücker) anstatt des holzbrettes. jetzt immer sachte den schraubstock fester zihen, bis das lager richtig drinne sitzt und fertig. also echt nich viel dazu.

wenn ich demnächst wieder eins wechsel, mach ich ma ne fotodoku zum anschauen, weil erklären is immer mist.

wer hilfe brauch kann mich auch anrufen: 0172 9532160 (d2)

mfg sniper

Wie lange halten Deine Radlager so im Schitt... 5000km?

Wenn ich bei mir in der Werkstatt so Arbeiten würde, könnte ich mich recht schnell beim Arbeitsamt anstellen.

Selber Schrauben ist nicht verkehrt, aber nur wenn man auch weiß was man da macht.

Mach da bloss kein Schrott Federbein rein. Die Dinger kommen ja mittlerweile von Kadetten, die schon ewig gelaufen sind.
Da ist das Lager dann schon kaputt oder geht eh bald drauf.
Ich würd das Federbein rausmachen, ist mit einem Ausdrücker für die Kugelköpfe kein Problem.
Dann das Lager auspressen lassen und gleich das neue rein.

Gruss

Harry

Also, falls es interessiert, ich habe bei ATU 110 EUR bezahlt,
neues Lager inklusive Einbau. Es ist sicher teurer als eins für
30 beim Schrotti, aber ich spar sicher nen Tag Gefriemel
(da ich noch nie ein Radlager gewechselt habe), gehe sicher
ich verhunz mir das neue Lager nicht schon beim Einbauen
(das kann ja angeblich schnell passieren bei Schraubstock und Co),
hab nach zwei Stunden mein Auto wieder, muss nicht
unbedingt in 2 Monaten wieder ein Lager wechseln
und hab auch noch Garantie auf das Zeug.

Ich wollte es auch erst selbst machen, hab mir auch nen
gebrauchtes Federbein besorgt und jemanden gesucht der
es mir neu einpresst, aber die Rennereien oder der Selbst-
versuch war mir zu viel, ich brauch das Auto auch, da kann
ich keine Versuche starten.

Wenn man allerdings Zeit hat oder es wäre mein stillgelegter
Kadett, würde ich es nochmal drauf ankommen lassen, in der
Ruhe liegt ja die Kraft.. o)

...dazu möchte ich bloss anmerken das "neue" radlager von ebay (mit presse eingebaut) auch schon nach 2000 km eine fehlinvestition sein können....