So, hab nun auch einen XE-Kombi.. fährt sich ja ganz anders!

Hi..

Habe am Wochenende einen Caravan gekauft, mit c20xe als Antrieb.
Ich fahre ja schon einen anderen Caravan der einen c20ne mit
Irmscher-Ansaugbrücke und Nocke drin hat (ca. 130PS laut Schein).

Der neue Kombi mit 150PS fährt sich ja untenrum fast wie ein 1.6er,
bis 2500 Umdrehungen merkt man da ja gar nix von 150PS.

Mein NE-Kombi dagegen der zieht untenrum ja deutlich besser, da
brauch ich beim Anfahren fast gar kein Gas geben. Der XE würde dabei
ja fast absaufen.

Auf der Bahn hingegen, da merkt man den XE dann aber viel besser,
dann geht das ab knapp 4000rpm schon gut nach vorne.

Nun meine Frage, der XE soll ja untenrum und allbekannterweise nicht
so dolle sein wie der NE, aber das man da so aufs Gas latschen muss
hätte ich nicht gedacht, also ist das normal ?!
Gibt es eine "Untenrum-Kur" für diesen Motor ?!

Habe schon viele Beiträge mittels der Suche gelesen,
Danke Euch trotzdem falls jemand noch etwas dazu loswerden will.

Das soll kein NE vs. XE Thread werden, keine Sorge.. o)

Hallo Ihr Drei.. o)

Es ist übrigens ein E-Caravan, kein Astra.. o)
Aber mit fällt jetzt ein, dass ein F20 verbaut wurde, kann das damit
zusammenhängen ?! Ich kenne den Unterschied zum F16 jetzt nicht
genau, welches ich am c20ne dran habe, aber das ist ja schonmal
ein Ansatzpunkt.. o)

Die Auspuffanlage ist an Ihrem Ende auch eher auf 8V-Basis, aber
ich denke das kommt wenn dann erst bei höheren Drehzahlen ins Spiel,
oder ?!

Danke aber schonmal für die Denkanstöße, den Motor lasse ich
nochmal checken, der Verkäufer meinte aber, der sei auch mal überholt
worden und hat den Cossworth-Schädel drauf.

Also vor allem die ersten beiden Gänge sind wohl eher recht zaghaft
im Anzug, sobald ich knapp 3000 upms erreicht habe, passiert hier
auch etwas, aber so zwischen 1000 und 2500 ist nicht viel los.

Das F20 hängt normalerweise am Turbo dran, oder wo findet man das ?!

Najut, wer hat also ein schönes F16 noch rumliegen ?!.. o)

Ja, die Auspuffanlage muss ich mal genauer untersuchen, frage mich
wie es mit der entsprechenden Teileversorgung aussieht. Im E-Kadett
Kombi gibts ja original keinen XE, muss ich mir dann Mittel- und
Endtopf vom Astra F Kombi anpassen, oder wie mache ich das am
"dümmsten".. ?!.. o) Oder erstmal nen "richtigen" Endtopf dranhängen,
der aber auch wieder nur ABE für den 115PSer hat.. mhh.

Speedygonzales
Der Durchmesser drosselt auch bei niederen Drehzahlen merkbar ?!
Ich hätte gedacht, dass es erst obenrum von Belang ist.. ?!

Kiwikeks
Ja, der Vergleich mit dem 1.6er hinkt vll ein bisserl.. sagen wir 1.8l.. o)
Man kann jedenfalls nicht so schaltfaul und niedertourig dahingleiten
wie mit meinem NE und dessen Getriebe.. o)