Boardcomputer Kadett beim C20NE (GSi 8V)

Na aber Stoppuhr, Zeit und Aussentemperatur stimmen
immerhin.. o)

NEIN!
es wurden bis bj. 1988 in jedem GSI (egal ob 8v oder 16v) die stecker für die bc mit am kabelstrang verlegt. dabei ist es egal ob, der gsi einen bc orig. drinn hat oder nicht.

der bc-stecker ist ziemlich weit untem am motorkabelbaum abisoliert, is n bischen gefriemel ihn zu finden - da er ziemlich weit unten ist.

@ Ritschi
welches bj. hat dein gsi???

nach bj. 88 brauchste nämlich garnet zu suchen - du wirst nichts finden *g*
(ausser er hat n bc drin - aber denk, dann wäre die frage hier überflüssig).

na ob das so stimmt?
erstma hat er ja soweit ich das gesehn hab, seinen auf GSI umgebaut...lieg ich da richtig?

Und ich hab mal gelesen das ab BJ87 alle den BC Stecker liegen haben..?

Naja die Uhr geht immer das stimmt, aber für die Temp brauchste auch erstma den Tempfühler.

na dann hab Gedult und schau dann einfach mal ob er dran is oder nich

Zitat

Original von Kiwikeks
na ob das so stimmt?
erstma hat er ja soweit ich das gesehn hab, seinen auf GSI umgebaut...lieg ich da richtig?

Und ich hab mal gelesen das ab BJ87 alle den BC Stecker liegen haben..?

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ntürlich stimmt das!
alle GSIs BIS BJ 88 haben auch OHNE BC die bc-leitung (am motorkabelbaum)I blind gelegt.

ich hab 4 kadett gsi´sbesessen - mit und ohne bc.
hab bei meinen gsis auch schon öfters abisoliert.
is übrigens egal, obs n c20ne oder n c20xe is...
außerdem weiß man das - wenn man sich füpr kadett gsi allgemein interessiert.
und net nur spoiler, breiter, usw...

mach dich mal schlau, dann wirste merken , dass ich recht hab.
die meisten rüsten ja einfach nur n c20ne oder c20xe nach und meinen dann sie hätten n gsi!

ja, ich hab net richtig gelesen
@ Ritschi
wenn du keinen GSI motorhabelbaum von nem 88 gsi (bzw. BIS bj. 88 da liegen hast - brauchste garnet zu suchen).

wenn du die lenksäulenverkleidung, tacho, abbaust, dann kannste da den motorkabelstrang verfolgen bzw. abtasten.
musst das alles nach oben ziehen und und erstasten.

is mit diesem isobald-schaumgummi zeug 8so schwarz und klebrig *g*) am motorkabelbaum dran.

abere wie gesagt: der liegt beim gsi nicht serienmäßig.
wenn deiner bj. 92 is, und keinen bc hatte, dann wirste da nix finden.
opel hatte nur bei allen gsi bis 88 den stecker immer dabei..
ab bj. 89 is der nur am kabelbaum wenn der gsi auch n bc hat - und dann sieht mans/weiß man da ja.

Also ich hab schon einige Facelift GSi geschlachtet, da war der Stecker schön hinterm Tacho eingewebt im Kabelbaum...

Ich habe in meinem D einen kompletten Kabelbaum vom 91er GSi und der hat den Stecker drin.

Damit komm ich auch mal zu meinem Anliegen, haben den BC gestern endlich geliefert bekommen (am 22.12.06 ersteiegrt! ) Habe ihnauch eingebaut und er gibt Lebenszeichen von sich.
Wie ist das eigenlich mit dem Einbaurahmen? Ich habe definitiv den vom E Kadett, D Kadett und Ascona haben ja nen Rahmen, der links keine abgerundeten Ecken hat (laut den Bildern, ide ich so im Netz gefunden hab). Aber der BC hält nicht richtig, der kommt immer wieder nach vorne raus und läßt sich, meiner Meinung nach, zu weit reinschieben. Es ist aber nichts abgebrochen oder so.
Gib es da vielleicht andere Lüftungsgehäuse?

Wie sieht das aus mit den Temperaturfühlern? Liegt die Verkabelung schon? Spezielel Fühler, oder kann man welche vom Astra F nutzen?

Wie ist das mit der Beleuchtung? AM stecker ist kein grau/grünes Kabel, daher gehe ich davon aus,dass die Beleuchtung mit Zündung ein angehen sollte,oder?