Hi, ich habe im moment einige Probleme mit meinen Motor.
Ich fang mal mit dem größten problem an, unter Last, wenn er richtig warm ist bekommt er ab 4000upm plötzlich starke aussetzer, batscht ausm auspuff. Je mehr gas ich gebe desto schlimmer. Also nur wenn er RICHTIG war ist, nicht überhitzt aber bei 15min durch die Stadt macht er noch nix.
Zweites Problem, im Leerlauf geht er manchmal nach dem anlassen oder nach kurzen Gasstößen aus bzw. ist kurz vom absaufen. Er stellt den Zündzeitpunkt nicht genau auf die markierung zurück, sondern noch weiter. Das macht er aber nicht immer, nur ab und zu. Wenn ich in dem moment in dem er kurz vom absaufen steht gas gebe geht er aus, oder kommt nochmehr ins stottern.
Zur Vorgeschichte:
Die Zündungsteile (Spule, Verteiler, Kabel und Kerzen habe ich vor ungefähr einem Jahr gewechselt.
Vor kurzem hat meine Kopfdichtung aufgegeben, die haben wir letzte Woche gemacht. Als wir fertig waren stellte ein Kumpel den Zündzeitpunkt ein und meinte dass der ganz seltsam hin und her springt. Ich dachte das wäre normal, war schon immer so 
Hab dann ein anderes Steuergerät aus einem C16LZ ausm Regal geholt und drangehängt: ruhiger Zündzeitpunkt aber an ner völlig anderen Position. Er hat ihn dann eingestellt und der Motor lief anders und besser als zuvor. Vorher hat er von ganz unten (1000upm) gezogen und sich gaaanz langsam gesteigert. Jetzt kommt unter 2000 fast garnix, ab rund 2000 dann aber plötzlich ein schub. Da ich den Motor mit der neuen Dichtung erstmal schonen wollte habe ich ihn garnicht so hoch gedreht als dass mir das Problem mit den Aussetzern auffallen konnte. Erst als ich gestern zum Überholen angesetzt habe. Ich kann also nicht sagen ob das nun auf einmal kam oder schon die ganze Zeit ist.
Also ich habe einen C16NZ, früher mal mit Automatik jetzt Schalter und bis letzte Woche mit dem Automatik Steuergerät gefahren. Nun habe ich das Steuergerät aus dem Getriebespender drin, ein C16LZ.
Ich denke die Probleme werden direkt was miteinander zu tun haben oder?
Ein kleines Problem habe ich noch mit dem Leerlauf, der lief immer sehr ungleichmäßig. Den LLR habe ich mehrmals gereinigt was aber nie was gebracht hat. Ein neuer war mir immer zu teuer. Letzte Woche habe ich einen neuen bei ebay für 20,- gesehen und zugeschlagen. Zufälligerweise dreht der Motor heute plötzlich im Stand auf 3000. wenn ich gas gebe auf 4000 bleibt er dort. Ich hab mal den Luffikasten runter genommen, er saugt die Luft durch den LLR Bypass. den LLR habe ich ausgebaut, beim einschlaten der zündung sollte der sich kurz bewegen oder? -tut er nicht. Sollte man ihn per hand bewegen können? -geht nämlich auch nicht. Wie gesagt der neue ist sowieso schon auf dem Weg, mich würde nur interessieren, ob das normal ist dass der von jetzt auf gleich garnix mehr macht? Oder ob der vll. durch irgendwas anderes zerstört wurde? Nicht dass ich den neuen auch gleich schrotte. Mit den Aussetzern und dem falschen Zündzeitpunkt kann der LLR aber nix zu tun haben oder?
Ui, ne Menge Text, sorry. Aber hab ja was gut zu machen, war ja schon lange ncihtmehr hier