ja oke danke für die aufklärung....
da ich jetzt aber irgendwie diesen schwarzen dicken schlauch verlängern oder ersetzten muss, muss ich darauf auf was wichtiges achten?...
durchmesser ist ja klar....nur gibts da nicht vlt. irgendwelche drücke dann für die so ein schlauch gut sein soll ??...und für was ist der??...

Sportluftfilter mit ansaugbrücke
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#22 also ich hab den schlauch verlänger (ziemlich unprofessionel) und es ging trotzdem alles gut, nu hab ich das ding bissle modifiziert
das ding abgesägt das loch zugespachtelt und auf der anderen seite wieder dranne, dann bissle farbe drauf...
ich denk aber das es nicht so wirklich 100%ig so sein darf
grüße
rené
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#25 ich hab das "projekt" erstmal auf eis gelegt.....diese woche campen fahren, und nächste woche gehts in urlaub^^....
das ist voll blöd mit dem zu kurzen luftschlauch...aber eine werkstatt wollte mir da vlt. helfen....
ein stück metall (schätze als eine art verbindungsteil), und dann ein verlängerungsschlauch.....weder bei atu, noch bei einem anderen laden gabs so ein schlauch.....
und dann werd ich mir noch bei zeiten so ein grösseren schlauch holen....der warmluft wegen!
achja, und so ein "schlauch-adapter" zwischen der ansaugglocke und dem filter hab ich auch nicht......
so ein puzzlemist.... :rollin:
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#29 ich hab mich da mal schlau gemacht
also eigentlich ist nen sportluftfilter sehr schlecht...
denn so wie die luft im normalen filter angesaugt wird ist der spritverbrauch optimiert
wenn du nun nen sportluftfilter anbaust, bekommt dein motor viel mehr luft die sonde merkt das natürlich und gibt mehr sprit ins gemisch also mehr luft = mehr sprit
so ist die explosion natürlich nicht mehr perfekt... und somit schwächer wenn zuviel sprit eingemischt wird
mein vaddern meinte, da wird jahrelange an der richtigen luft/treibstoff gemisch geforscht und du baust da son sportluftfilter ein
grüße
ps:alle angaben ohne gewehr
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