"Motorschaden" in folge von einfachen Umbauten?

Also laut http://www.ms-motor-service.co…chnelldiagnose_de_web.pdf sieht das stark nach einem 45°-Fresser aus.
Die genannten möglichen Ursachen reduzieren sich in deinem Fall wohl auf: "Zu hohe Belastung des noch nicht betriebswarmen Motors." .... siehe http://www.ms-motor-service.co…s_spielfresser_de_web.pdf

Weitere Indizien: schwergängiges oder defektes thermostat am block, immer schön ohne frostschutz gefahren, kühlkanäle am block zugekalkt...

Das KOMPENDIUM zu Motorschäden aller Art:
http://www.ms-motor-service.co…NFO/KOLBENSCHAEDEN_DT.ASP

gruss ahot2004

@Ahot
Ja geile Links!.. Sehr schöne Broschüre dort zum Angucken,
Runterladen, lernen.. o) Dank..

Ich halte die ursprüngliche Frage nach dem Zusammenhang des Schadens mit den Veränderungen am Motor für berechtigt. Mir ist noch nicht klar, wo die Überhitzung entstanden ist. Da die Deformation des Zylinders nicht so genau beschrieben wurde, gehe ich erst mal vom Kolben aus.
Der könnte doch auch durch ein falsch angesteuertes Einspritzventil ( zu wenig Kraftstoff-zu mageres Gemisch-weniger Kühlung durch den Kraftstoff) zu warm geworden sein (durch Kopf planen ist der Druck und damit die Temperatur sowieso schon höher). Durch die veränderten Strömungsverhältnisse (Kanäle falsch bearbeitet? ) kann die Temperatur anders verteilt sein (Kolbenboden muß viel Wärmeableitung leisten). Erst nach der Kolbenbodenverformung litten die Ringe und dann der Zylinder. Prüfe doch mal die Ölkanäle, die zur Kolbenbodenkühlung und Zylinderschmierung nötig sind. Ich kenne weder den Motor noch die Tuningmaßnahmen genau, habe einfach Denkanstöße geben wollen.

Wenn keine Gegenspuren zu sehen sind könnte es auch beim Ausbauen die riefen bekomen haben.