2. Gang geht nicht rein ?

Hatte n bekannter auch schon bei seinem 94er Vectra A das der besagte Puffer zerbröselt ist

Er hatte schwere Probleme vom 2. in den 1. Gang zu schalten wenn ich mich recht erinnere. Also eher anders rum

Das merkst du dann aber auch im Stand, oder?
Also der Synchronring des 2. Ganges ist der am häufigsten
verschlissenste, weil man eben beim Abbiegen immer den 2. einlegt oder an der auf Grün schaltenden Ampel noch rollt und dann den 2. einlegt und weiterfährt.

Wenn die Drehzahl von Motor und Getriebewelle annähernd gleich ist und Zahn auf Zahn trifft, hilft aber auch ein Synchronring nichts (und auch keine Gewalt)
Dann kuppeln, Gang raus, wieder einkuppeln,
vielleicht etwas die Motordrehzahl erhöhen oder senken und noch mal versuchen. (Zwischengas-Prinzip bei Oldtimern)

Das Plastikding geht bei Frauen kaputt, weil diese an der Ampel den Gang nicht reinkriegen (bei der alten Möhre) und dann Panik schieben, weil der Hintermann bereits hupt und dann Gewalt anwenden. :ahhhh:
Und dann :engelchen: ich war das nicht

Christian

Zitat

Original von gambla
Moin,
habe auch nur ein Prob mit dem 2. Gang, der gerade beim Abbiegen meistens nicht rein will. Habe das untenstehende gefunden, aber kann das sein ??? Was meint Ihr ?

"Häufig bricht beim Astra/Corsa/etc. kurz vor dem Getriebe ein Gummipuffer des Schaltgestänges. Da lässt sich
dann der zweite Gang nur noch manchmal bzw. mit Trick17 einlegen.Das besagte Teil findet man, wenn man von der Stelle wo die Schaltung im Getriebe verschwindet, das
Schaltgestänge in Richtung Innenraum untersucht. Es ist vllt. 10cm vom Getriebeeingang entfernt. Schwer zu
beschreiben, es ist ein Gummipuffer mit Hartplastikkern, der gerne mal bei tiefen Temperaturen bricht. Vllt find
ich noch die Bilder."

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wie siehts den mit dem getriebeölstand aus?
hast in lezter zeit das getriebe drausen gahabt, dann kanns auch an der justierung liegen, einfach mit hilf das alseitsbekannten buches beheben (also schaltknüppel einstellen).
möglichkeiten gibts viele. wenn du zum beispiel ein rasseln im stand hörst ist mit großer warscheinlichkeit das ausrücklager schrott.

besorg dir mal das buch, lohnt sich echt.
das hier habsch auch:
[ebay]370021553324[/ebay]

ps: noch was reden wir jetzt über astra oder kadett, bitte mal dazu schreiben?

gruß sniper

Zitat

Original von gambla

Wo soll das Rasseln denn genau zu hören sein ?

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einfach mal den motor im stand laufen lassen und vorn mal hören (das ausrücklager sitzt im getriebe vor der kupplungsscheibe). müste denn klingen als wenn metalkugeln zermalen werden.
hier mal noch n bild vom nem ausrücklager:

aber normalerweise wenn das kaputt ist, läuft der ganze motor beschissen, weil die kupplung immer mitschleift.