Motor vom Astra in Kadett

Geht ruck zuck. Im Innenraum ist unterm Handschuhfach ein runder Stecker,den abziehen.Steuergerät vom Kabelbaum abmachen und dann die Gummitülle nach aussen durchdrücken und denn den Stecker zu Motorraum raus. Alles am Motor abklemmen und das wars im Groben,siehts ja,wenn noch irgenwo was anderes angeklemmt ist.Kannst auch den Mapsensor drin lassen und übernehmen.

Der Mapsensor ist der ca 8cm große Kasten an der Spritzwand,da ist ein dreipoliger grüner Stecker dran und ein Unterdruckschlauch,der zur Einspritzanlage geht.

Der hat was mit der Gemischaufbereitung zu tun, in dem Ding ist ein sogenanntes Piezo-Kristall,dieses ändert ihren Widerstand,wenn sie der Umgebungsdruck um dieses Kristall ändert,deshalb der Unterduckanschluß zur Multec. Wenn Du aufs Gas tritts,dann ändert sich stark der Druck im Ansaugsystem,das wird über den Sensor an das Steuergerät weitergegeben und darüber wird dann auch die Kraftstoffmenge erhöht. Das kann man so ungefähr mit der Beschleunigerpumpe bei den älteren Vergasermodellen vergleichen.
Ein Bekannter von mir hatte mal den Mapsensor kaputt,da hat der Motor sprit geschlug wie ne sau und hat total schwarz gequalmt.Weiß nur noch,dass das Ding richtg teuer war,ich meine so um die 300 DM,deshalb leg ich mir die Dinger immer auf Seite,wenn ich ein Auto schlachte.

Nu schieb mal nen ruhigen, must damit ja nicht zum tüv oder dekra, sonst bist hinterher ein armer mann.
Ich war mit meinem bei "hot wheels" und hab für sämtliche eintragungen (motor, stoßstangen, räder, auspuff,...) ca 500€ hingelegt.