Die vernünftigste Lösung ist wirklich tauschen. Somit riskierst du auch nich das durch wärme/ kälte nicht doch irgendwann die Flickstelle wieder sichtbar wird
Und die Kabel sollten nun nich das Problem sein, eins nach dem anderen abstecken und beschriften. So kannst du auch keinen Fehler machen.
Gruß Ben
ZitatAlles anzeigenOriginal von Frisco-2.0
joah, schon klar!!!
so wie in den anderen threads schildert muss eine qual sein mit dem ding zu fahren!?
da ist ja alles fratze dran!!!
ich persönlich hätte keinen bock mit dem hobel stehen zu bleiben!!!!
wegen leuten wie dir posten die user keine beiträge mehr! Wir fahren alte Autos, die schon eine Geschichte mitbringen, da sind diese Schäden normal!!
Gambla hat wenigstens den Mut den "hobel" wie du ihn schön nennst aufzubauen.
Wenn dir seine Beiträge nicht passen, brauchst du es ja nicht lesen. man man man, was für Kinder hier
Kindergarten :ahhhh:
Gruß
Christian
Ich würde auch das komplette A-Brett wechseln und nicht das alte versuchen zu reparieren...
komplett wechseln wird warscheinlich weitaus einfacher und schneller gehen, als eine Reparatur des alten A-Brett.
Ob Du da dann nen A-Brett vom Astra oder von nem anderen rein setzt, mußt Du selber wissen... am ende mußt DU ja damit klar kommen... ich persönlich würde beim originalen A-Brett bleiben... ich finde das A-Brett vom Astra ist zu rund für den Kadett-E ...da passt dann innenraum nicht mehr zu Aussenform. Aber wie gesagt, muß halt am Ende DIR gefallen.
Notfalls hab ich auch noch 4 schwarze A-Bretter vom Kadett-E 
Gruß Music.
Yep, 4 stück 
Die hab ich aber in meiner Halle auf'm Regal liegen... und momentan bin ich noch zuhause... weiss nicht, ob ich heute noch zur Halle fahre... meine Freundin mußte ja heute wieder unbedingt mit mir einkaufen fahren *grummel* ....und nu isses eigentlich für heute schon wieder zu spät um noch zur Halle zu fahren... könnte höchstens morgen mal Bilder machen... aber die A-Bretter sehen eh alle gleich aus
Gruß Music.
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