Fahren mit defektem Lenkradschloß ?

Moin!

Das Problem hab ich auch! Seitdem ich mein Sportlenkrad drin habe geht das lenkradschloss nicht mehr, keine ahnung warum^^
Aber solange du den schlüssel drin hast denke ich mal wird da während der fahrt nix einrasten!

Gruß Jannik

Da wäre ich mir nicht so sicher. Der Tüv bemängelt es ja schließlich. Auf jeden Fall würde ich da in ne Werkstatt gehen und mich schlau machen, oder beim Tüv.

Gruß

Christian

Hi Gambla,

das kann ich dir auch nicht genau sagen. Mein Fahrschullehrer meinte damals immer, dass es kein bzw. nicht so viel Spiel haben sollte und dass man es bei eingeschalteter Zündung nicht spüren/hören darf.

Gruß

Christian

Wie baut ihr eure Lenkräder aus?
Die Schraube aufmachen und das Lenkrad mit den Knien versuchen abzuziehen und mit ner Verlängerung und nem Hammer kräftig auf die Welle schlagen?

Dann passiert folgendes:
Die Sicherheitslenksäule (also das äussere Rohr wo sich die Kräfte am Lenkrad abstützen) hat einen Bereich, der beim Unfall zusammengestaucht wird wenn man das Lenkrad küsst. Oder beim Draufschlagen. Die Welle ist teleskobartig und läst sich zusammenschieben.
Ich bin mir hier nicht sicher, ob das Schaftrohr zusammengestaucht wird, oder sich die Welle nach vorne etwas durch das obere Lager durchschiebt, weil man ja eigentlich auf die Welle schlägt.
In beiden Fällen trifft der Bolzen einfach das Loch nicht mehr.

Abhilfe: Das Lenkrad versuchen mit den Knien nach hinten zu ziehen. Dadurch wird die Sache etwas entspannt.

Wenn es sich nur nicht abschliessen lässt, ist es bis auf die HU wurscht.
Wenn es beim lenken hörbar ist oder sogar knackt, kann es böse enden. Das Knacken kann aber auch von der Blinkerrückstellung kommen.

Also mir ist auf nem Aldiparkplatz mal eins beim Lenken eingerastet, es war ein E30 BMW.
Ich dachte das gibts doch nicht ... Ja doch!
Habs an Ort und Stelle zerlegt und festgestellt, dass da arg rumgepfuscht wurde: Ne falsche Feder und Feilspuren so dass der Bolzen zu viel Spiel hatte. Bei Rechtskurven hat er versucht einzurasten und bei linkskurven wollte wieder raus...
Wie soll man das Prüfen?

Normal ist es so gemacht, dass der Fall x Formschlüssig
ausgeschlossen wird. Also Idiotensicher.

Wenn du das Zündschloss ausbaust, siehst du genau wie es funktioniert und ob es gefährlich ist.
Gefährlich weniger, wenn nicht wie bei mir vorher einer
ganz stümperhaft rumgepfuscht hat, sowas ist kein Murx, sondern einfach nur Dummheit.
(Oder versuchter Mord :stance:)

Mmh ich hatte mal versucht einem alten Schlachtkadett von mir das Lenkradschloss zu knacken. MItübelsten Rohren und Gewalt hab ich das nicht geschafft. Was ich geschafft habe, war das sich das lenkrad gedreht hat, aber die Räder nicht. Ich hab das Lenkrad dann noch ein Stück mittels Gewalt weiter gedreht und wieder zurück am Ausgangspunkt, aber nachdem ich den Zündschlüssel wieder rein gesteckt hatte, ging das schloss wieder ganz leicht zu entriegeln und einzurasten. Auch keine Schleifgeräusche usw. Auto lies sich auch weiterhin gut lenken...

Wie kann das denn sein? Gab es verschiedene Lenkräder am Kadett?

edit: dachte das es am lenkrad lag, aber auch mit einem ausgetauschten lenkrad das gleiche! Wie kann sowas sein?

Die Verbindung zwischen Lenkrad ist Kraftschlüssig.
Irgendwann geht die Verbindung durch.
Aber da ist ein 10 Facher Sicherheitsfaktor drin,
also beim Fahren reicht weniger als 1/10 der Kraft.

Habs als Lehrling mal versucht bei einem Schrottauto:
Offen war er in 10 Sekunden, kein Problem!
Starten ließ er sich mittels abgebautem Fahrtschalter und Schraubendreher, auch kein Problem.
Aber beim Lenkradschloss musste ich nach ner Stunde aufgegeben...
Es war ein Ford und die haben im Lenkrad nen 6-Kant Mitnehmer, der bei Gewalt nicht durchdreht.
Es war irgendwann die Lenkwelle (!!!) abgerissen und ich hatte das Lenkrad samt abgerissener Welle in der Hand... :totlach:
So und jetzt???