C16NZ auf C18NZ

Zitat

Original von xjonx
also, mein grund ist einfach die geringere umbau zeit und die tatsache das du ausm 1,8er Gesünder mehr machen kannst als aus einem 1,6 ...

den 1,8er wollt ich so auf 110, 120 bringen.

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Aus dem 1,8er willst du spielend mehr PS raus bringen..? Sorry aber vergiss es. Das geld kannst du dir sparen. Weisst anscheinend nicht was das kostet 20 bis 30 ps mehr aus dem ding zu holen (ist nicht ehrlich eine gute tuning substanz)? Für das geld was das bei dem Mörenmotor kostet bekommst du einen ordenliches schlachtfahrzeug oder ein fahrzeug (fast) ohne macken mit einem c20ne. Dann hättest du auch alle umbauteile die du bräuchtest.

Schau doch mal nach wer bei dir in der umgebung wohnt. Bielefeld und Worms sind leider ein paar km zuviel.

Wir haben bei mir nen 2 Liter in einem Tag eingebaut!

Du musst dir alle Teile besorgen (hier im Forum ist es günstig). Ein Schlachter ist zwar auch nicht schlecht, musst aber die Karosse entsorgen. Kosten für den Umbau waren bei mir ca. 450 € für Motor +Anbauteile, Getriebe, Stabis, Bremsanlage, neue Motordämfer/Lager, neue Radlager, neue Spritzbleche, neue Manschetten für die A-Wellen, neue Bremsscheiben und Beläge, KLR, Eintragung(Motor, KLR), AU.

Hab mir das ganze Zeug auch hier aus dem Forum gekauft. Wenn man es vernünftig plant, kann nichts schief gehen.

Für den C18NZ wirst du mit Eintragungen auch über 200 bis 300 € kommen, das rechnet sich wirklich nicht.

Gruß

Christian

a. ich war beim umbau auch überwiegend allein
b. hab auch keine werkstatt.

aber da du ja schon gesagt hast das du höchstens ein wochenende zeit hast kannste das schon knicken. hat halt alles mit arbeit zu tun.

also ich weiß nicht was ihr alle für probleme habt mit den motor ich fahre mit dem 140 auf der bahn nach augsburg mit 7,5l. fahren tut er laut tacho 200km/h und nach navi 190 km/h. wozu ich nichts sagen kann ist mit der langlebigkeit weil der vorbesitze hat meinen versaut (wenn ich bein zyl 2 die kerze wechsel ist der kopf im arsch) wir resten gerade nen 1,8 aus nen schlachtwagen. Und dann schau ich mal

Also ich würd auch gleich nen c20ne einbauen weil die meiste arbeit is eigentlich das motortauschen ;D ob nun c18nz oder c20ne

aus nem c20ne holste kostengünstiger mehr raus als aus nem 1,8er bzw 1,6er was nicht heist das es mich nicht mal reizen würde, nen 1,6er bis aufs maximum aufzubohren ( rennsporttauglich )

Gruß Steffen ;D

Also ich weiß net was ihr alle habt, mein 1.8er im Vectra hat mittlerweile 450tkm wech und da iss noch nix dran gewesen.
Gut der brauch was mehr wie der 2.0 er von nem Kumpel, aber wenn ich mal die Teile einrechne, die er in den 200tkm schon da rein gesteckt hat komm ich mit dem neuen getriebe Locker unter die Marke die er rein gesteckt hat!

Gut ich hab den neu gemachten Motor schon liegen,:D aber selbst da bin ich mittlerweile am überlegen, weil mir der 3.3 in unserer neu anschaffung im Moment reicht :ahhhh:

Wobei der 2.0 auch eher meine Wahl wäre wenn sämtliches Material zur verfügung stände, wenn ich das Cab doch mal nicht original lassen sollte

gute endscheidung.
da haste mehr von als vom 1,8er.

hätte ich nen c20ne gehabt hätte ich mich auch dafür endschieden ich habe 2 komplett geschenkt bekommen und da habe ich dann nicht lange gefackelt. wenn mann überlegt was sich eher lohnt wenn mann beides anschaffen muß dann lohnt es sich immer ne größere maschine immer