
leerlauf probleme...
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#12 na dann ist mein Gedanke dahin, hatte mir echt schon gedanken um die Halterungen gemacht. Könnte es auch an der Auspuffanlage liegen, diese ist ja auch schlechter als beim Calibra.
Wenn ich direkt vor dem Motor stehe, ruckelt nichts (läuft sauber!) nur drin merkt man ein ruckeln durch die Karosse (allerdings egal welche Motorisierung).
Naja, ist halt ein Kadett, der lebt halt :ahhhh:
Vieleicht fahr ich ihn deshalb so gern :schwitz:
Gruß
Christian
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#13 ist das denn dann ne rein c20ne spezielle krankheit des kadetten...???
denn all meine 4 anderen 1,6l kadetten hatten das ruckeln usw nicht(zumindest einer nicht so wie der gsi halt)...
mach mir ja keine sorgen,nur so kommt des feeling ja fast rüber wie mit ner extrem scharfen nocke....;-) manchmal :ahhhh: -
#14 Die kleineren Motoren haben das "ruckeln" auch, nur halt nicht so spührbar wie der C20NE. So stark ist es aber eig. nicht, man gewöhnt sich dran. Ist halt ein großer 8 Ventiler
Also wenn du ein vibrierendes Cockpit hast, ist das völlig normal und am Hintern spührt man es an der Ampel auch. Ist halt ein Massage-Kadett
Mach dir mal keinen Kopf darüber, meine Reaktion als ich meine erste Begegnung mit einem C20NE hatte war auch: "der läuft ja total unruhig" und mein Kumpel meinte nur, wenn er das mal nicht mehr macht, ist er kaputt und der muss es nach 100ten von Opels nun mal wissen :wink:
Gruß
Christian
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#18 na denn bin ich ja mal beruhigt,das nicht nur mein schätzchen so mucken macht....
werd aber trotzdem mal der reinigungsanleitung für LLR's
hier in der 'suche' super beschrieben...
und wenn es wirklich an der karosse liegt,werd ich beim nächsten mal wenn ich den motor raushohle um den motorraum afzuarbeiten,genauer auf die aufhängung oder so gucken-gegebenenfalls halt verstärken???
hatte echt gedacht es würd am LLr oder so liegen... =) -
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