Wollt einfach mal fragen ob sich jemand damit auskennt - ob es möglich ist nen Turbo auf nen 8 Ventiler zu bauen oder verbrennen mir da eher die Ventile
Die normalen Änderungen sind klar...Verdichtung runter, Spritdruck, Steuergerät... frag mich nur ob sich das auf dauer lohnt (Verschleiß) - zB bei nem 1,8er von 90 auf ca 140 -160 PS
Ladedruck bei ca 0,6 Bar
Oder ists eher wahrscheinlich das ich dann alle 5 Tkm Kopf wegschmeißen kann bzw min neue Ventile?
also wieso sollten dir da die ventile abbrennen??? das is wohl das keinste problem, vorallem bei nur 0,6 aufladung .... da is es schon schwieriger, ne standfeste, und vorallem dickere kopfdichtung zu finden ..... und nen beknackten, der die ein passendes steuergerät dazu liefern kann ..... mit haltech kein problem, aber ich glaub nich, das solches budget zur verfügung steht.....
Najo Turbo ist nicht das prob... frei Programmierbares Steuergerät - wäre es mir Wert. Will halt nicht ewig nach nem LET suchen sondern nen normalen nehmen - bekommt man überall für wenig Geld. Genauso mit Ersatzteilen ich bekomme eher nen neuen Kopf für nen 1,6er oder 1,8er (8V) als von nem Turbo ..darum wollt ich einfach mal schauen ob sowas machbar ist... Und bin mir da nicht ganz sicher was die Ventile so mitmachen, da die ja dann einiges mehr aushalten müssen - vorallem mehr Druck
Kopfdichtung ..naja das wäre dann wohl das nächste Problem
ZitatAlles anzeigenWie es mit dem Lader des C20LET ausschaut weiss ich auch nicht, es gibt allerdings einen Turbo Bausatz für den C20NE.
weiß du wer so nen Bausatz anbietet?
frag mal bei hipo nach!!!
http://www.hipo-autotechnik.de
die haben zwar nicht genau das passende im programm,können aber bestimmt weiterhelfen!!!
um die ventile würd ich mir am wenigsten sorgen machen .... mehr als zudrücken kannst die nich, und da platz vorher der kopf bevür die ventile aufgrund zu hohen druckes schaden nehmen ....
steuergerät wärs dir wert?? dir is aber schon klar das steuergerät + abstimmung gute 2000€ schlucken!
das du eventuell kleine köpfe killst könnte sein, aber wennst nen LET hast, brauchste keinen ersatzkopf, die halten mehr aus als so mancher glaubt ....
da is auch evo IV kein prob 
über den laden teilt sich in der scene die meinung stark, was motorentuning angeht .....
ZitatAlles anzeigenOriginal von D-d(r)iver
über den laden teilt sich in der scene die meinung stark, was motorentuning angeht .....
Da kann ich dir nur zustimmen. Könnte jetzt noch deutlicher werden, der ist ja bei mir um die Ecke, aber ich will mir keine Klage an den Hals holen... da schweige ich lieber GANZ LAUT!!!
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