ZitatAlles anzeigenOriginal von BigMcDonalds
Salz + Feuchtigkeitr + Sauerstoff = Rost vom Feinsten.
Bei meinem GSi hat ein Winter gereicht um einen wirtschaftlichen Totalschaden zu bekommen.
Alle typischen Schwachpunkte sind betroffen. Schweller, Radläufe, Endspitzen.
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Also die Bilder in Deinem Umbau Thread, sagen mir aber was anderes. Das war nicht nur ein Winter, der Deinem 16V so zugesetzt hat.
ZitatAlles anzeigenOriginal von bj.k
Also die Bilder in Deinem Umbau Thread, sagen mir aber was anderes. Das war nicht nur ein Winter, der Deinem 16V so zugesetzt hat.
BItte, was heisstn hier "Umbau" :kratz:
Stimmt, hab grad nochmal nachgesehen, waren 2 Winter. :schwitz:
Die Schweller sind so schnell durchgegammelt, weil irgenein Depp da ne Schraube durchs Blech gejagt hat um die Plastikschweller zu fixieren.
Deswegen ist der auch nur am hinteren Eck durch.
Aber ist ja auch egal. Er wollte wissen, ob ich damit im Winter fahre und ich tue es nicht 
Ich fahr meinen Kadett auch nur von 04-10. Ist ein sehr gut erhaltenes Exemplar von 88. Da es bei uns im Osten der Republik manchmal noch richtig Winter ist, wird auch immer ordentlich gestreut und gesalzen. Und das will ich ihm nicht zumuten. Da fahr ich dann Benz.
Außerdem käme ich mit 3cm Bodenfreiheit eh nich durch den Schnee! 
Die ersten 2 Jahre (03-04) bin ich meinen Kadett auch im Winter gefahren, aber da musste ich auch nicht oft durch den Schnee, und wenn dann bin ich lieber vorsichtig die nicht gestreuten Straßen gefahren, wenns welche gab.
Tat mir immer in der Seele weh...
Ab 2005 gabs dann ein Winterauto und ab 2006 ein Ganzjahres Alltags Auto, der Kadett ist seitdem also nur noch ein Schönwetter Auto.
Ab und zu überrascht mich mal ein Schauer, aber sonst kommt der gute nur bei Sonne raus!
Mein Kadett hat Saisonzulassung von 03-10. Nach einigen anderen Autos hab ich mein Benz seid nem Jahr als Alltags- und Winterschlampe (Mal schauen was es bald wird, der ist schon wieder langweilig geworden 
). Dadurch beweg ich den Kadett nur wenn das Wetter gut ist und es nicht wärmer als 25° ist.
Nach der großen Schweiß- und Lackieraktion hat der 16V nur noch ein Saisonkennzeichen von 04-09.
Der 1,8er GSI habe ich mir ürsprünglich als Winterauto angeschafft, das Ende vom Lied ist ein Saisonkennzeichen von 04-10.
Von 10-03 muß der SEH herhalten, obwohl der dafür eigentlich auch zu schade ist. Ich drück mich schon davor da was dran rum zu schweißen und zu lacken. Denn wenn ich den mache brauch ich ja schon wieder ein Winterauto. Und drei Sommerautos wäre etwas heftig.
Über kurz oder lang wird es aber so kommen - dann muß ich meinem Bruder den GSI aus den Rippen leiern als Winterhure
Mein Kaddy sieht die Straße eigentlich von Mai bis Oktober.
Für den Rest des Jahres und für vorhersehbare Schlechtwetterperioden im Sommer fahre ich einen Mondeo-Kombi. Auf den will ich auch nicht mehr verzichten, weil der fast alles hat, was das Autofahren komfortabel macht und außerdem noch nen Kombi ist.
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