Motorumbau von SmallBlock ( 1,3/1,4/1,6 Liter Motoren ) auf BigBlock (1,8/2,0 Liter Motoren )
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#12 Hallo,
habe im Umrüstkatalog gelesen, dass beim 16V die Querlenkerstützen eine dickere Blechstärke haben(2mm anstatt 1,5mm), d.h. die müssten auch getauscht werden. Hat jemand Erfahrung, ob der TÜV darauf achtet und ob ich diese selber einschweißen darf?
Oder haltet ihr das nicht für nötig?MFG drunken_sailer
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#13 Das mit den dickeren Querlenkern wurde hier schonmal angesprochen. Ich glaube nicht,dass da so stark drauf geachtet wird. Wenn man dem Prüfer allerdings direkt den Umrüstkatalog unter die Nase hält und ihm das zeigt,dann wird er es bestimmt nachmessen.
Da braucht man aber nichts umzuschweißen,sondern die Querlenker kann man einfach tauschen.
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#16 Wo und wie genau wird die BenzinPumpe befestigt? Hinten Rechts is schon klar, aber wie genau bei mir passen die Bohrungen irgendwie nicht genau oder gibts da irgendwelche speziellen halter. Könnte das vielleicht jemand mal für mich im eingebauten Zustand fotographieren?
is ein Umbau von 1,4i live auf 16V
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#19 Hallo CorsaTRfahrer
Von meiner Freundin ihrem Kadett 1.6i , hatte die großen Antriebswellen drin. Da ich ein komplett Fahrwerk gekauft hab mit Achsschenkel und Nabe von einen 2l Kadett GSi, habe ich auch nicht gedacht das ich das ohne umbau von den Antriebswellen in einen 16er rein bring, und mein 13S war es das selbe. Und nun zu der Hinterachse ich stelte fest das es vieleicht daran liegt wenn man ABS hat, da sind die Achszapfen geschraubt und nicht geschweißt auch bei den 16er.
Siehe Bild
Kadett E 16i 75PS
Kadett GSI 16V
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#20 Gut,das mit dem ABS kann gut sein,da müßte ich selbst nochmal nacforschen,aber es macht Sinn. Aber das mit den Antriebswellen kommt mir immernoch spanisch vor. Ich hab schonmal ein Gewindefahrwerk vom 1,6er gekauft und wollte es an meinem GSi verbauen,da hab ich dann gelernt,dass die Radnaben und Lager unterschiedlich sind.Vorher war der Kadett ein 1,3S,als ich ihn umgebaut habe,mußte ich auch die Federbeine tauschen,weil die Antriebswellen vom 13S kleiner waren als die von dem Schlact GSi mit 18E Motor. Es ist auch überall aufgeführt,dass bis 1,6i kleine Wellen drin sind und ab 1,8 (und 1,6Diesel/SR) große Antriebswellen verbaut sind.Warum das bei euch nicht so ist,ist mir ein Rätzel
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