umbau auf c20ne oder c20xe

Erstmal zu dem Problem, also ich habe das Fehrzeug mit diesem Schaden gekauft, dachte dann entweder umbauen oder reparieren. Nunja momentan bin ich eher auf der Welle des Umbaus gelandet.
Der Vorbesitzer meinte, sein Sohn sei auf der Abahn gefahren und hat zuvor das Öl Kontroliert, festgestellt da fehlt was, weil der Ölmessstab ja nicht kompl. im Öl schwimmt. Also reichlich nachgekippt :tritt:
Auf der Autobahn hät es dann einen Knall gegeben das Fahrzeug ging aus und nicht mehr an. :rollin:
So dachte mir zuerst Zahnriemen (da wusste ich das mit dem Öl noch nicht) Sollte ja kein prob sein, Kopf runder neuer rauf wapu getauscht fertig. Der Zahnriemen ist aber noch trauf. Also muss ja ein anderer defekt vorliegen.
Habe natürlich versucht die Kurbelwellenscheibe mit einer Ratsche und langer verlängerung und 17er Nuss in fahrtrichtung zu drehen, aber nichts. Habs jetzt auch nicht versucht wie ein Tier, sonnst hätte das Auto ja einen überschlag gemacht :lol:

PS: der Motorraum ist voller Öl, Ventildeckeldichtung ist Fertig. Habe Wasser nachgekipt den der Kühler wahr auch defekt -.- Wasser bleibt nun auch wieder im Wasserkreislauf. Denke daher das es kein Kopfdichtungsschaden ist.

Also werde mangels Geld auf c20ne umbauen. Und den ein bisschen gemacht, habe da ja alle Teile, geht auch ganz net.

Ergänzung:
Habe jetzt einen c20ne Motor mit 125000km angeboten bekommen für 150€ incl. Versand. Ist aber aus einem Omega, hört sich gut an oder ? Muss ich etwas beachten wenn er aus nem Omega ist ? andere Ölwanne ?

Was für ein Getriebe würdet Ihr beim c20ne verbauen ?

danke schonmal

Es ist "leider" ein Kadett - LS, - GL Beauty
ist diese Getriebe merkbar länger übersetzt ?

Soooooo

Habe nun eine Entscheidung getroffen.
Rüste jetzt auf c20ne um
stimmt es das der Motor mit Getriebe nur ca. 100kg wiegt ? das kann ich ja fast so reinsetzen

Morgen überweiße ich das Geld, dann sollte der Motor Montag oder Dienstag bei mir eintreffen.

Über das Wochenende baue ich schonmal den c18nz aus, mal sehen ob man den defekt ausfindig machen kann, dann wäre er vieleicht wieder interessant für jemanden.
Weiß nicht genau wie weit sich der Kabelbaum von meinem, von dem GSI Kabelbaum unterscheidet. Wird dann auch getauscht. Soll auf jedenfall eine ceckcontrol rein und ein Digitaltacho.
Sollte ich noch günstig an ein CR3,72 Getriebe rankommen wird das auch rein gesetzt.

So noch mal ein paar Fragen, wenn der Motor eh trausen ist.

Sollte ich eine Alu Ölwanne benutzen ?
Welche Zündkerzen soll ich verwenden ?
Gibt es ein anderes Zündsystem welches sich lohnen würde ? (Zündkabelsatz, Spule, etc.)
Bringen Stahlflex Benzinleitungen etwas ?

Danke