Bremsdruckminderer für Kadett E / Astra F --> Funktionsweise

Ich greif hier nochmal auf,

nur zum verständnis...... pauschal kann man sagen
"je höher die kennung (3/45) desto geringer die reduzierung an der HA"

Liege ich da so richtig ??

Zitat

v8-rekord schrieb:
Ich greif hier nochmal auf,
nur zum verständnis...... pauschal kann man sagen
"je höher die kennung (3/45) desto geringer die reduzierung an der HA"
Liege ich da so richtig ??

Alles anzeigen

Ja, ist richtig!

Nach die Berechnungen bekommt mann mit zwei 3/40 Minderer fast derselbe Enddruck wie bei eine 3/20. Bin mir nur nicht gerade sicher wie das aussieht in eine Prüfung, aber zwei Mal reduzieren ist vielleicht noch nicht so eine schlechte Idee?

Ist sogar noch etwas weiter reduziert, hier eine Beispiel:

Mit eine 3/20 Minderer bekommt mann:
20 bar + ((120 bar - 20 bar) * 0,3) = 50 bar

Und mit 2X3/40 Minderer pro Bremse:
Nach eine: 40 bar + ((120 bar - 40 bar) * 0,3) = 64 bar
Nach der Zweite: 40 bar + ((64 bar - 40 bar) * 0,3) = 47,2 bar

Warum denn nicht? Die funktionieren doch auch für Trommel einwandfrei? Okay, ist nicht die schönste Lösung, aber was funktioniert funktioniert.

Eigentlich wollte ich nur meine Vermutung bestätigt haben.... , aber das mit den "Doppelbremsdruckminderer" wäre ne Notlösung

Zitat von v8-rekord

Ich greif hier nochmal auf,

nur zum verständnis...... pauschal kann man sagen
"je höher die kennung (3/45) desto geringer die reduzierung an der HA"

Liege ich da so richtig ??

Alles anzeigen

Ja, einverstanden, wann die Berechnung mit eine niedrigere Eingangsdruck berechnet ist versteht mann das dem Verlauf gar nicht mehr stimmt. Soll ja im fall eine Notbremsung noch gut begrenzen, aber im Alltagsbereich nicht gut dosierbar.

Da bin ich auch der Meinung von Frank.

Ich würde da nichts experimentieren mit der Bremse. Entweder richtig oder gar nicht. Immerhin ist das ja quasi die Lebensversicherung im Notfall.

Bestimmt gibt es auch Leute die damit herum fahren.

Einmal zur eignen Sicherheit alles ordentlich machen und auch TÜV-Prüfer wird in Panik weglaufen wenn man da irgendwas rummfummelt. Also diese 150€ sollte mir mein Leben schon wert sein um es ordentlich zu machen.

Ja, da haben Sie alle recht, bei mir sind auch 3/20er drin, und habe vorher auch ein mal die 3/15er verwendet vom Peugeot 205 1.9 GTI, die sind auch beim TÜV freigegeben. Fahre selbst auch mit 288-er FN57 mit 23mm HBZ und 9" BKV.