Was macht den Kadetten optisch aus?

mir gefällt das heck richtig gut passt einfach alles zusammen un inne finde ich das amaturenbrett richtig shcön

Also ich finde die form echt schön hauptsächlich der GSI den find ich echt Porno. Mag aber keine stufen und Caravans. Bin mit so ein auto gross geworden und es war auch mein erstes auto.

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Original von Ive

Und wenn der Kadett klappert, jeder kennt das, da weiß man doch, in wlechem Wagen man sitzt! Mich hatte das Klappern nie gestört! .

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das klappern ist ja wie eigentlich meinte der markante charm unseres kadetten,den man in anderen autos komplett vermißt

Ich les hier immer wieder Kanten... der E-Kadett ist meiner Meinung nach ein leicht Rundgelutschter D-Kadett.
Schaut nich aus wie ein Stück Seife wie viele neue Autos, aber eckig is der nich wirklich.
Aber der Kadett hat eine nahezu ohne Unterbrechung geführte Linie Motorhaube-Scheibe-Dach-Heck. Unterstrichen durch mehr oder weniger schöne Seitenleisten (hier gefällt die GSI-Leiste am besten, weil wirkt Filigraner)

Die Front sagt "Schau mich an, ich will auffe Strasse" und der Arsch.... geht doch nix über nen griffigen Hintern.

Das die Untere Linie der Seitenscheiben der abfallenden, Hinteren Dach/Hecklinie leicht entgegenkommt, ist für mich ein kleines, aber wichtiges Detail.

Die "Klumpigen" Spiegel, die sich der Linie schön angepasst haben (diese M3 kagge muss echt nich sein) sowie das etwas grobschlächtige anfügen der Anbauteile (Türgriffe, Kofferraumleiste etc) und das Markante Dashboard im Innenraum zählen zu den Highlights.

Die Geräusche beim Fahren lassen einen das Auto spüren, hören und man hat das gefühl das Auto beschwert sich über die hiesigen Strassenzustände. Jeder Buckel wird mit einem "Klatongpopf" beantwortet.

Die Vielseitigkeit der äusseren Optik (auch wenn GSI-Optik wohl der derzeitige Kadett-Trend beschreibt) find ich herrlich. Sei es Vor-oder Facelift, Frisco, Beauty oder GSI, und auch so "Exoten" wie Mattig und Irmscher. Das Auto bleibt, wird aber mit weiteren Highlights versehen doch schicker.

Ausserdem: Welches auto hat so nen schönen Digitacho wie der Kadett?

Was mir noch einfällt ist das direkte fahrgefühl. Also wenn ich inner autobild lese das autos eine schwammige lenkung haben oder zu leicht geht oder man keine verbindung zur straß hat muss ich sagen das das bei meinem keinesfalls so ist. Da werden lenkbefehle direkt umgesetzt und das auto ist Agil und keine nervige elektronik die dazwischen funkt. Deshalb find ich grade den kadett ohne servo ziemlich gut.

also das der Astra G dem Kadett in Sachen Form sehr nahe kommt is mir auch schon aufgefallen. Ich mag zwar sonnst kaum "neue" Autos aber der G Astra gefällt mir wieder richtig gut. Der Astra F hingegen is garnich mein Fall, als "Nachfolger" des Kadett sind zwar ne Menge Neuerungen eingeflossen was Sicherheit und co. angeht, aber das Design passte einfach nimmer.

Am Kadett E find ich die dreieckige Seitenansicht so geil, wie nen Keil. Sowie der Armaturenbrettaufbau, is zwar kein Oberklassenauto, aber im Vergleich zum Golf 2 Innenraum um Welten besser.Einfach das Gesamtpaket passt. Sowie die Fahrdynamik passt voll und ganz.

Zitat von Endzeitprophet: Ausserdem: Welches auto hat so nen schönen Digitacho wie der Kadett? kann ich dir sagen, mein Senator B

So gut wie alle Beschreibungen hier passen wirklich 1A auf den Kadett. Es ist einfach ein Auto mit einem Eimer voll Charme und Ausstrahlung.

Zitat

Original von Ronner51
Mir kommt es jedesmal so vor wenn ich mich in meinen Kadett setzte, als ob der für mich entwickelt und gebaut wurde.

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Der Satz hätte von mir sein können. Danke! Das ist einfach die beste Beschreibung.

Also wie hier schon erwähnt, empfinde ich den Kadett E ebenfalls nicht als eckiges Auto. Im Gegenteil. Das Design ist eher von großen gewölbten Flächen geprägt.

Nüchterner, zeitloser Chic der 80er. Das Auto schlägt die Brücke zwischen dem geradlinigen Design der 70er hin zum neuen aerodynamisch geprägten Design der 90er. Besonders charakteristisch mit den abgeflachten Radläufen hinten.

Ich mag die frühen Modelle besonders. Der große, immer wieder etwas skurril aussehenden Kühlergrill, die gerippten Stoßleisten rundum, die geschmackvollen Farbabstimmungen zwischen Innenraum und Lackierung, die höherwertig wirkenden Türpappen und Stoffe und die Außenfarben, die oft noch an die 70er erinnern.

Ein GSi Cabrio zählt für mich auch zu einer der interessantesten und gelungensten Kadett- Varianten.

Ein Kadett E verursacht in Punkto Design sicher kein Herzklopfen, aber dieser nüchterne, klare Charme ist doch etwas, was uns Deutsche begeistern kann!^^

man könnte sagen, das der kühlergrill der frühen modelle wieder modern geworden ist. siehe vw und audi