Turbo-Kat

Erstmal einen finden ...

Mit einer Bestellung bei Mantzel würde ich vorsichtig sein, die haben Insolvenz angemeldet.

Insolvenz?

Wen wunderts, bei den Preisen...

wenn nicht, das Dingen wurd auch schon bei Ebay angeboten, 10 Euro günstiger...

Den HJS-Rennkat oder Turbokat verwendet man eigentlich nur wenn man noch
das originale D-Schaltgestänge verbaut hat, weil sonst kein Platz da ist und selbst
mit denen wird es schon etwas eng!

Am besten das Schaltgestänge in den Innenraum verlegen und dann könnt ihr
fast jeden Serienkat (weil günstiger!) fahren, weil dann genug Platz da ist!

Eine Umbau-Anleitung findet ihr auf meiner HP unter "Tipps & Tricks".

Habe in meinem D-Cabrio auch einen Rennkat verbaut, aber nur weil ich diesen
besser in die Gruppe A Anlage integrieren konnte!

Er passt schon wenn man ihn etwas nach hinten versetzt!

Allerdings hast Du recht mit der Bodenfreiheit bei extremen Tieferlegungen wird es sehr eng!

Der Serienkat ist ebend wesentlich günstiger als der Rennkat oder Turbokat.
Selber würde ich auch nur den Rennkat verbauen!

Wenn du 14 oder 15" mit mindestens 80mm tiefe fahren willst, kannst du schon mal nach einen anderen Kat suchen, weil der einfach zu tief hängt

nix is mit kürzen, der muß annähernd die serienposition haben, weil sonst stimmen die abgaswerte nich, und du kannst nen zyklus fahren, und das wird dann richtig teuer, mal abgesehn davon, wenn der kat zu nahe am motor ist als ausgelegt, wird das teil zu heiß, sprich der geht seeeehr schnell kaputt

Hallo! Fahre selber die Ronals bei einer Tieferlegung von 60mm ringsum,allerdings mit 195/50/15.Der Kat schleift des öfteren auch schon bei kleinen Wellen also überleg dir das gut