Dampf im 1.8er 90ps rauskitzeln

Zitat

Original von E-Kadett91...und will auch keine diskusion starten nur klare antworten bitte

Alles anzeigen

:rollin:...jo, ich will auch so einiges... :rollin:

aber mal zur sache:

wenn du mehr dampf willst dann halt das 'übliche':
- klassische kopfbearbeitung
- andere nocke
- k&n-liftfilter für mehr durchsatz
- fächerkrümmer mit anschließender gr. a auspuff-geschichte mit nem rennkat

und schon geht das ding nach vorne...klar genug?

gutes gelingen wünscht
onkel bob

Der 115 PS-Motor im GSi ist eine Andere bauweise. Das lässt sich nciht eifnach so umbauen. Sonst würde sich wohl auch niemand nen 2 Liter einabuen, wenn der 1.8er die gleiche Leistung bringt. Würde ja gleichzeitig auch Steuern sparen. Jede Änderung am Motor, die etwas Leistung rausbringt kostet mehr als nen C20NE, ausser Du hast Ahnung vom Ändern der durchlassventile etc.
Da Du in diesem Fall nicht gefragt hättest, gehe ich mal davon aus, dass dies nicht der Fall ist.

Für kleines Geld ist nicht wirklich viel drin. Vielleicht nen Luftfilter, bringen tut es ansich eigentlich nicht viel. Is auch nen bissi Plazebo-Effekt.
Nichts ändert sich, aber man glaubt es wäre so. Spar die Kohle lieber für den neuen Motor. Mit "GSi-Motor" ist vermutlich der 16v gemeint oder?

Bau einen C20NE rein, ist ja alles schon vorhanden. Getriebe passt evtl nur anderen bremsen. Motor bekommste für nen Kasten Bier.

Du willst ne kare Anrwort - ok:

VERGISS ES!!!!

Geld in dem Motor stecken ist Perlen vor die Säue!

Bis der mal nennenswert besser läuft hast Du für das Geld Deinen ersehnten 16V längst, was die Kosten angeht.

Der C18NZ ist nunmal ein Scheißmotor. Kaum schneller als ein C16NZ aber durstiger als ein C20NE und dabei noch so gut wie untunbar.

Da brauch jetzt auch keiner losposten mit "ja aber meiner..." is einfach so.

Spar Dir die Kohle, bringt nix. Dann haste auch schneller die Moneten für den 16V beisammen

Ich würde Dir ja gern einen besseren Tip geben, aber bei den Vorausetzungen macht alles andere keinen Sinn.

Üb Dich solange eben in Vorfreude

Schließe mich an. Der 1.8 is ne kackmaschine.
Träge und durstig.
dann lieben n c20ne--- oder je nach geldbeutel n xe

Gruß Kai

Problem beim c18NZ ist die einzelne Einspritzdüse diese ist mit 90 PS schon am ende, vielmehr ist kaum machbar, weil du einfach keine Mehrsprit in die Brennräume bekommst.

Selbst wenn du nur den Kopf inklusive Ansaugbrücke vom c20ne umbauen würdest, wäre das noch alle male billiger und den c18ne gab es ja sogar im Kadett, der war allerdings genauso bescheiden wie der c18nz. Den c18ne biste auch mit einem c16nz weg gefahren.

Ich würde auch keinen € in den Motor stecken. Alleine was eine gebrauchte Nockenwelle kostet dafür bekommst du ein C20NE und der fährt den 1,8NZ in grund und boden.

Klar ist ein C20NE ne gute Idee. Aber der Jung spart doch für einen 16V.

Und für ein paar Monate als Interimslösung nen NE reinhängen und kurz drauf wieder rausreißen?

Die Geduld bringt man doch auf - selbst mit dem ollen C18NZ.