GSI Resto. die Zweite!

so ne punktschweißzange ist schon ne gute arbeitserleichterung. nicht das niederschleifen der lochschweissungen entfällt, es kommt auch weniger hitze ins blech, und mit nem schweißprimer bleibt auch farbe zwischen den blechen.

unbedingt drauf achten, das die elektroden schön "rund" bleiben, zu eckig gibts sollbruchstellen im blech.
wie man die probepunkte überprüft, weißt du schätz ich mal...
auch wichtig bei den kleinen zangen: immer die zeit nehmen, und die elektroden nach 5-10 pkten abstecken und in nem eimer wasser kühlen. sonst leiern die aufnahmen an der zange aus, und das wird teuer.

viel spaß mit dem teil!

ähm bruch und zugprobe ???

Da machste ne Scherprobe. Zwei bleche in der stärke die du nachher verwendest zusammen punkten und gegen einander weg drehen. Wen sich das Blech um den Punkt herum löst ist es eine gute verbindung geweden. Wen nicht muste das Gerät weiter einstellen.

Muss sagen ich hab mir gerade nochmal alles angeguckt und find es echt super wie viel arbeit du dir da gibst. Was ich dich fragen wollte ? Hast du Karosseriebau gelernt oder alles selbst bei gebracht ``?

Deine Bilder erinnern mich immer an meine Lehrzeit zurück. Da hab ich so ne Arbeite mit einem W111 von bj64 gemacht

Weiter so!

Mhh ist natürlich ne Überlegung wert die Nähte zu verzinne, da durch den Kapilareffeckt es ja schön reingezogen wird.
Aber ob es so sinnvoll ist mhhh, Ich habe es persönlich immer nur dafür genommen um Übergangsnähte zu verzinne beim Instandsetztn oder zum Aufzinnen bei Restos wen die teile nicht wirklich passen wollen.

Nimm bei den RP-Schweißen unbedingt Inox Spay wie Rober schon sagte. Das Bleibt beim schweißen an den Kanten und schützt vor Rost

verzinnen ist KEIN rostschutz!
karosseriezinn ist der vergänger heutiger PE-spachtel. mehr nicht. zinn hat nur einen großen vorteil: es bleibt weich und reisst somit nicht so leicht wie PE-spachtel.
macht aber nur aus sichtflächen sinn, die man sonst spachteln würde. grad bei komplexen ecken kauft man sich sonst nur probleme ein. säurereste, hitze, schlecht gesäuberter untergrund ... all das füht schnell mal zu nem fiesen rostnest. das man erst erkennt, wenns zu spät ist. denn zinn ist edler wie eisen, ergo wird erst das blech geopfert, ehe das zinn zu korrodieren beginnt.
auch hier gilt: vorher üben üben üben!

Ich würde das auch lassen mit dem Zinn. Die eine oder andere Schweißnaht habe ich
auch "nur" mit 2K-Epoxy grundiert, draufgespachtelt und lackiert.. und.. hält und hält,
selbst beim "wieder runterholen" der Deckschicht wg. eines anderen Umbauvor-
habens, war kein Fitzel Rost zu sehen. Man darf beim Grundieren/Spachteln halt nicht
schlampen, dann ist das auch toll dicht und haltbar.

man darf vorallem nicht aufs blanke blech spachteln ... im schön EP-grund als isolierung drunter