Diagnose bei Kadett 16v

Ich weiß nicht direkt ob es sowas für das System im Kadett gibt, aber wozu braucht man das denn?

Mit einer Büroklammer ist der Fehlercode schnell ausgelesen.

ich hab danach auch schon öfters geschaut... aber das scheint nicht so einfach möglich zu sein. ich denke mal, es geht mehr um so ein auslesesystem alá TFATF.

naja, dafür is ja das tech 1 vorgesehen. alles andere beruht auf basteleien...

Schau mal bei mir funtzt es! must nur löten können
Die Sotweare ist Freeware und kann Käuflich erweitert werden
vielcht haste Glück und es funktioniert auch so
mfg

@Atz
Hast Du Dir die Platine bereits gelötet !?
Die Bauteile Liste sieht ja ziemlich übersichtlich aus, würde ich wohl auch noch
hinbekommen.. interessantes Ding.. o) In der Vollversion sind dann noch mehr
Motoren zur Auswahl !? Ich sehe da im Moment nur zwei den c20ne und einen
2.6l irgendwas... ?!

Danke!

Das Dingen habe ich bei meinem 8Ventiler im Einsatz die Auswahl müste reichen glaube ich.

Falls du Tech infos Benötigst
im Anhang findest du meine Aktuellen und vom Opel Vertragshänder (Werkstadts Meister Abgesegneten Werte)

vieleicht hilft es dir weiter.

Sollten Fragen sein kann ich dir weiterhelfen

mfg

Die Größe die beiden Dreiecke sind Operations Verstärker (ein gesammtes Bauteil)
Du hast bestimmt schon einiges getestet am einfachsten ist das Ausblinken Spanung ist bei mir F 12V, Die KabelBrücke zieht den Kommonikations Ausgang auf Masse (Steuergerät).
Sobalt du diesen mit irgend was Belastest Bricht Die Spannun/Takt im Sende Kanal zusammen. Das Gerät wartet auf eine Sogenannte Reizung das sie Sendet.

Ich kann dir noch ein Paar Schaltungen zukommen lassen mit dennen kannst du als Deutscher nix Anfangen
die Berfufen sich auf Import US Fahrzeuge diese haben auch eine ALDL Steuerung aber die haben einen anderen Ausgang.

Ich habe mich Intesiv damit Beschäftigt bei meinem Praktika Als Elektroniker (Ausgeübter Beruf) Weiterbildung zum Kfz Elektroniker OPEL NAU
ich hatte da einen Mentohr der mich mit diversen Unterlagen Regelrecht Erschlagen hat.

Und immer zur Stelle war wenn ich was neues Hatte
Ich bin sogar mit nem Oziloscope Drann gewesen .

nun gut bei bedarf melden

mfg Atze

Fehlercode auslesen hab och mit dem OP-Com hinbekommen.

Die aktiellen Motorwerte gehen damit nicht!
Das Problem ist halte das der Kadett noch die ALDL hat, ein Vorgänger vom OBD2....

Es scheint als wurde es mit Eagle gemacht.
Hat jemand die Orginal Datei vom Eagle zu der Platine?

Naja dann könnte man dadurch schnell zur eigenen Platine kommen.
Mit Eagle das dann erstellen, ausdrucken, auf Platine Bügeln, Ätzen, Löscher Bohren, Bestücken, fertig!

Ich sogar mal den Plan von Opelscanner gefunden gehabt!

Wie ?! Layout?! vermutlich noch eine Mehrlagige Ausführung..... also ich fasse es nicht...........! :rollin:

Nim ne doppel kaschierte Lötpunkraster platine (Epox) dazu 0,3-0,4 mm silberdraht, Präz Sockel zum schnellen Wechseln des Ops.
die Wid rein die Trans rein. und Fertig.

Ich habe noch ein paar Transistoren eingebaut mit LEDs die mir den Sende /Empangs Kanal anzeigen .

Kann das dingen mal mit Fotoa. ablichten und reinstellen

mfg

im Anhang zwecks Aufklärung falls nicht vorhanden
TechStecker info,Comport, und einige layout für andere ALDL Steuer Geräte

Mann weis ja, das in Opel Geräten ein Intel 8051 Verbaut wurde, dieser kann ausgelötet werden, und mit einem RS232 IC und ner Com auslese Softweare ausgelesen werden das gleiche geht auch mit dem Schnittstellen baustein da benötigt man alldings ein Eprommer und auch mit dem
Kennlinienfeld Eprom

dann benötigt mann noch einen Asembler z.B 51Assembler v3.0 zu Beziehen unter http://www.controllertechnik.de/

so das wars muss ins Beet !

und ne 128