Doppelkammer BKV und größerer HBZ..

Zitat

Original von Frank
Mag sein, aber an der Bremse ist mir "Gebastel" einfach nichts.
Man kann ja bei der Girling auch schön die 2-Kolben-Sättel (Girling 60) vom Audi 100 nehmen, aber trotzdem muss man immer den Halter bearbeiten und irgendwas unterlegen. Dann lieber die olle Bremse vom i500.

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Dann sind ja Mehrkolbensättel ja auch "Gebastel". Von der i500 bin ich bis dato nur entäuscht worden, weil die Scheiben einfach zu dünn sind, zwecks Wärme abfuhr. Durchmesser ist meist garnicht so wichtig, siehe GT3 Bremse hat auch nur 322er Durchmesser ist aber 32 Dick.

Audi 100 Sättel gehen schon, werden aber derzeit mit Gold bei Ebay auf gewertet. Hammer was die Leute dafür zahlen, dafür bekommste schon 2 Sätze 4 Kolbensättel vom Benz dafür.

Was ist mit den 4 Kolbensätteln vom BMW E38? Sind ja Brembo Sättel....taugen die nichts?

Sind genau die gleichen wie beim den E Klassen. 4 Kolben meine Brembo oder AP.

Ah ok sehr gut...

Hat mal wer ein Bild ?
Aber das passt doch nur via Adapteraufnahmen oder ?

schau mal hier, ist die Seite von einem guten Freund, der fährt von GT3 bis RS6 Bremse alles an seinen Autos. http://www.astra-ttb.de/Bremse/index.htm

Das ist der Doppelkammer BKV vom Vectra B.
Was für ein HBZ verbaut ist, kannst du auf der Nummer am HBZ erkennen.

Du schraubst den Halter vom Kadett hinten an den BKV ran und dann passt alles. Du solltest nur darauf achten die Betätigungsstange auf die gleiche Länge zu bringen wie beim Kadett. Ich messe immer vom Verschraubungspunkt bis zum Mittelpunkt des Befestigungsloches am Bremspedal.

Ich hab dem Doppelkammer bei mir mit ABS verbaut.
Der BKV berührt leicht die Bremsdruckminderer.

Ich hab ihm im Vectra B ausgebaut.
Glaub vorne sind 284mm Bremsen verbaut. Die Bremsen gehen wir ein Anker rein, ein extremer Unterschied als vorher.

Bilder sind schon 8 Monate alt...