dbilas Einzeldrosselklappen C20NE

also zur zufriedenheit kann man sagen solche anlagen mit entsprechender nocke,auspuffanlage,feinabstimmung im steuergerät usw bringt gut was an power...
aber genauso gut geht der sprit auch durch den tank.....

Zitat

Original von sweet kadillac
aber genauso gut geht der sprit auch durch den tank.....

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Wenn mann sowas macht , ist das eh egal hier gehts dann nur um Leistung und Sound

MFG MALLE

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Original von Malle

Wenn mann sowas macht , ist das eh egal hier gehts dann nur um Leistung und Sound

MFG MALLE

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genau darum ist bei meinem beitrag auch zu lesen das dazu ne nocke und ein paar andere teilchen gehöhren um ein gute abstimmung dieser einzelnen komponente der einzeldrosselanlage zu haben.....
+ halt den sound und leistung

Ein Bekannter von mir hat Irmscher gegen Die einzeldrosseln gewechselt und der unterschied ist Brachial grad im antritt.
Im Kaltstart ist er oft etwas unruhig aber nur am anfang.
Irmscher und Lexmaul ist kein annähender vergleich.
Das ist wie Rosinen mit Nüssen vergleichen, ist grundsätzlich was anderes.
Die Füllung der Zylinder verbessert sich bei einer einzeldrossel um ein vielfaches gegenüber aller verfügbaren Saugbrücken.
Eine einzeldrossel ist gegenüber Vergasern weit ausgereifter was Technik angeht, aber sogar mit einfachen Vergasern bekommst du mehr Leistung als mit jeder normalen Brücke, also warum keine Einzeldrossel.
Das nur vorweg um mal einige vorurteile in den Sack zu hauen

DBilas Einzeldrossel vollkommen alltagstauglich und immer weiter ausbau fähig.
Mit einem Breitbandlambdameter endlos erweiterbar ohne das du jedesmal eine extra abstimmung brauchst.
Der aufwand ist recht gering nur der Preis leicht Hemmend im gegensatz zur erzielten Leistung.Meinen zumindest die meisten anderen.
Aber erreich die leistung erst mal mit dem Ganzen Ebay Tuning.

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Original von KadettESau
Ein Bekannter von mir hat Irmscher gegen Die einzeldrosseln gewechselt und der unterschied ist Brachial grad im antritt.
Im Kaltstart ist er oft etwas unruhig aber nur am anfang.
Irmscher und Lexmaul ist kein annähender vergleich.
Das ist wie Rosinen mit Nüssen vergleichen, ist grundsätzlich was anderes.
Die Füllung der Zylinder verbessert sich bei einer einzeldrossel um ein vielfaches gegenüber aller verfügbaren Saugbrücken.
Eine einzeldrossel ist gegenüber Vergasern weit ausgereifter was Technik angeht, aber sogar mit einfachen Vergasern bekommst du mehr Leistung als mit jeder normalen Brücke, also warum keine Einzeldrossel.
Das nur vorweg um mal einige vorurteile in den Sack zu hauen

DBilas Einzeldrossel vollkommen alltagstauglich und immer weiter ausbau fähig.
Mit einem Breitbandlambdameter endlos erweiterbar ohne das du jedesmal eine extra abstimmung brauchst.
Der aufwand ist recht gering nur der Preis leicht Hemmend im gegensatz zur erzielten Leistung.Meinen zumindest die meisten anderen.

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nur die kleine anmerkung wie gesagt,es muß zum anschaffungspreis der einzeldrossel-A. mit TÜV, noch etwas mehr getan werden....
und ich würd da im gedenken es soll ein alltags spaß auto werden/sein,eher auf nen motor wechsel in original karosse setzen als so ne anlage verbauen,abstimmen und extra mit abgas usw eintragen zu müßen....
aber wie gesagt nur im sinne dessen das der wagen mit offiziellen nr-schildern gefahren werden soll ,und nur die einzeldrosselanlge für 2-300 oder paar mehr euronen beschafft würd-&gebraucht oderso ...

D Bilas, Kaufn, anschrauben, na Dbilas fahn, stempel druff ende.So stehts in deren ausschreibungen.
Wir geht hier doch von Standart aus, vieleicht mit Nockenwelle.