c20xe qualmt

wenn ich das relais überbrücke das die spritpumpe dauerhaft läuft geht auch nicht oder kann da dran noch mehr den geist aufgeben?
wollte gerade von der arbeit heim fahren ... das gleiche prob wie vorher stottern schwarzer qualm und keine gasannahme wenn ich gas gebe nur wenn ich ihn ganz ganz ganz langsam hochdrehen lass...

so langsam bin ich am verzweifeln -.-

der lmm hat beim vorherigen fahrzeug ohne probleme funktioniert hab letzte woche erst motor umgebaut und jetz der mist.... ich versteh ja nur nicht warum der ja praktisch im sprit ersäuft... kanns sein das der benzindruckregler im eimer ist? und wie kann ich das nachprüfen ob der funzt oder nicht.. ach ja hab vorhin ja noch den temp fühler getauscht, wenn ich den anstecke geht die kiste direkt nach dem starten wieder aus wenn ich ihn ohne anlass läuft er aber nur schlecht wie schon beschrieben, die kabel sind auch nirgends durchgescheuert.... das mit der mkl is ja auch noch so n ding

danke. werd ich morgen gleich mal testen hab die kiste auf arbeit stehn lassen müssen fahren unmöglich so.... wenns net klappt meld ich erstmal mein cabrio an xD

so im stand läuft er jetzt ohne probleme aber leider nur ohne temperaturfühler, wenn er dann heiss is also 90 - 95 grad und ich ihn ausmach, temp. fühler anstecke und ihn wieder anlasse kann ich gas geben ohne das er spuckt oder stottert dafür läuft er im stand beschissen.

naja hab den schlauch zwischen luftmassenmesser und sfi kasten schon gegen einen neuen getauscht, mit bremsenreiniger überall an der ansaugbrücke hantiert aber keine änderung im laufverhalten feststellen können... ich hab neu gemacht: hallgeber, den ansaugschlauch zwischen lmm und sfi, spritfilter, zündkerzen, zahnriemen+spann-umlenkrolle und wapu, kopf-und ventildeckeldichtung, öl-und filterwechsel,kühlmittel temperatursensor. lambda, lmm, klopfsensor, llr, kurbelwellensensor hab ich durchgemessen sind soweit ok laut vorgaben... das er eben so komisch läuft wie oben erwähnt macht mich stutzig....