Kaw 75/45

Zitat

Original von corsa-heizer
Ja, für die normale Straße ist das dann gedacht.

Wie du eben schon gesagt hast, muss dann irgendwie der Konus umgeändert werden. Ich weiß nicht, wie der Winkel ist, wenn ich das Fahrwerk wegen den 17" Felgen wieder hochschrauben muss, daher wollte ich erstmal nichts umschweißen.

Alles anzeigen

Wenn es falsch geht ist neu nicht so teuer...
http://www.vauxhall-car-parts.…-_90473954.html#a90473954

Zitat

Original von Hansebanger
Um mal wieder zurück zum Thema zu kommen hier mal ein kleiner Vergleich:
KAW 75/45

Jamex 40/40

H&R Grün 40/40

Der Unterschied sind vorn jedenfalls keine 35mm

Alles anzeigen

Sieht sicher nicht so tief aus, aber ist oft mit diesen Tieferlegungen dass es nicht ganz stimmt. Der Eibach Pro Kit geht etwa -45 statt der versprochene -30, deshalb habe ich die für den Astra F montiert, welche minder Tieferlegt und etwa die versprochenen -30 tieferlegt auf dem Kadett...

Zitat

Original von Stephan
Vinci, dem ingenör ist nicht´s zu schwör....haha ich hab´s mir fast gedacht aber Berufsschullehrer bist du nicht zufällig auch noch

Alles anzeigen

Hahah, nein bitte nicht! Meinem Beruf ist in Funktechnik, prof Video, Audio für Television...

So Fahrwerk ist schon was länger da,Einbau soweit ok.

ABER die Überwurfmutter von der Dämpferpatrone passt mit dem Dämpfer nur halb ins Gewinde,weil der Dämpfer nen Tick oben raus schaut.

Ist mir ein Rätsel,bei dem ausgebauten Fahrwerk war das bündig.

Der Dämpfer von KAW länger oder zu lang.

Ohne Dämpfer lässt sich der Ring einwandfrei bis zum Schluss in das Gewinde drehen.........?????

Hi, ja das ist bei den Konis auch so, bei Bilstein ist eine andere Mutter dabei. Mach mal ein Bild wenn alles eingebaut ist

Aha,da bin ich ja schonmal beruhigt.

Werde dann abschließend berichten ob alles glatt gelaufen ist.

So gestern Abend fertig geworden,aber leider ist es nicht so wie gedacht.

Begrenzer ist gekürzt,Staubschutz auch,Feder ist meiner Meinung nach richtig rum eingebaut doch die Bilder sagen was anderes.

Hinten noch weiter runter gekommen als mit dem TA Technix Fahrwerk,dafür vorne jetzt noch höher..........

Bilder mit Stahlfelge KAW 65/40
Bilder mit Alufelge TA Technix 60/40

Alu ist 195/50/15
Stahl ist 185/65/14

Schaut euch das mal an.........

das jetzt frisch eingebaut, fahr mal 1 bis 2 Monate damit, dann kannst Du auch gleich die Spur nochmal neu einstellen lassen, weil die Federn sich noch setzen werden.

Ja aber wieviel soll sich das noch setzen,finde es schon sehr hoch.

Hab schon das Gefühl das hier etwas nicht stimmt,aber wie gesagt Feder so eingesetzt wie sie vorher auch eingebaut war und den schon vorher gekürzten Begrenzer hab ich noch etwas mehr gekürzt.

Wie gehört die Feder denn rein?Also Schrift steht auf dem Kopf,aber das ist soweit ich weiß nicht relevant.
Im Gutachten steht nix drin und eine Einbauanleitung gab es auch nicht.
Ich versuch mal ein Bild zu machen,müsste ja locker unter den Monster Truck krabbeln können

Das Fahrwerk ist auch völlig geräuschlos an VA und HA,es fährt sich auch gut.

Aber wenn man mal auf Seite 1 den Caravan von Frank anschaut und meinen dagegen,dann stimmt was nicht oder?

Frank: Was ist das für eine Radreifenkombi auf dem Caravan? Und da du das Fahrwerk selbst verbaut hast,kannst du vielleicht genau sagen wie es richtig ist,danke.

Also am Caravan hab ich bisher noch nix am Fahrwerk selbst gemacht, das ist noch so vom Vorbesitzer. Ist aber auch ein 70/45 und ist mit originalen Dämpfern verbaut. Federfarbe ist bei mir vorn silber und hinten gelb, nicht rundrum rot. Deine hintere Feder sieht richtig eingebaut aus, vorne kann ichs nicht genau sagen, weil man sie nicht komplett sieht. Meine K.A.W. Feder vorn ist aber mit schrift richtig herum lesbar verbaut. Rad-Reifen-Kombination ist bei mit 7,5x15 mit 195/45 R15.

Ja schlauer werde ich hier auch nicht,

auf der Hinterachse ist die Feder mit den "eng" aneinander liegenden Windungen nach oben eingebaut und das scheint richtig zu sein,weil die Feder auch so richtig passt.

Auf der Vorderachse ist es umgekehrt,also die "eng" aneinander liegenden Windungen sind hier nach unten eingebaut,so war die Feder von dem anderen Fahrwerk auch eingebaut und so passt die Feder auch gut rein,aber wo ist jetzt der Haken?

Oder ist das tatsächlich normal mit der Höhe....?

Ich war noch nicht zur Achsvermessung,weil ich keine Lust hab das alles nochmal auseinder zu bauen um dann nochmal zum Vermessen zu müssen........

Würde sich die Fahrzeughöhe überhaupt ändern wenn die Feder andersrum drin sitzt und wenn ja warum?

bei meinen kaw 75/45 federn stand die schrift auch auf dem kopf.
setzen tun sich die kaw wirklich noch etwas. bei mir hatte es auch paar wochen gedauert, da kam er noch 1cm.
aber viel mehr wirds wohl nicht.
vielleicht machts bei dir auch der "kleine" motor.