der Corsa D wie auch diese Dieselmotoren sind alles Turbos, da ist es ja kein Problem die Leistung sehr variabel zu gestalten.
Aber bei einem 150PS 2.0 16V ist für den Alltagsbetrieb fast die Grenze erreicht.
Alle Motoren neueren oder älteren Baujahres die mit gleichem Hubraum entscheident mehr Leistung haben, besitzen nen variables Saugrohr und/oder variable Ventilsteuerung.
Ansonsten läuft der Motor einfach nich mehr in allen Drehzahlbereichen vernüftig. Irgendwann ist einfach die Effizienzgrenze erreicht.