Ich hab zwar noch keine Ascona C Federbeine in einen Kadett D gesteckt, aber ich kann mit Bildern dienen. Ascona C gibt es auch kleine/große Radlager und zylindrische/konische Federn. Grün - Ascona C 2,0i, gelb Kadett D GTE. Die Perspektive ist etwas blöd, beim Ascona sind zwischen Gussteil Radlager und Federbeinteller ca. 22 cm und beim Kadett D etwa 24 cm. Also mußte theoretisch das ganze 1,5 - 2 cm Tieferlegung bringen. Aber beim D Kadett hängt die Spurstange unten am Lenkhebel und beim Ascona steht die Spurstange oben drauf. Ist dann noch genug Platz noch oben im Loch vom Radhaus, wo die Spurstange durchgeht ? Spurstangen sollte man dann auch von links auf rechts tauschen, wegen Erreichbarkeit der Klemmschrauben der Spurstangen.
stefan: mach ich 
Schleifer: hab vielen dank, endlich mal bilder wo auch nachgemessen wurde. das ist genau was ich wollte.
das ich die spurstangen tauschen muss ist klar, aber kein problem.
muss man bei kadett e federbeinen ja auch und dadurch, dass beim ascona-federbein der schenkel für den spurstangenkopf niedriger ist, so gibt es auch kein ärger mit platzverhältnissen.
@Rekord: sind das 15 zoll?
[d]wenn jemand asci beine abgeben will?! bitte melden :P[/d]
grad erledigt 
zwei komplette beine für 90€ bekommen 
Moin,
sagt mal wisst ihr ob es beim Ascona C auch konische und zylindrische Federn gab? Das hab ich bei mir nämlich nicht beachtet, mein Kadett hat zylindrische Federn und ich habe die Federbeine vom Ascona C wie sie Clearfist gepostet hat. Das passte nicht zusammen da diese Federbeine nur für konische Federn sind oder?
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