Leerlaufproblem C14NZ

Hi,
Ich verzweifle so langsam wegen dem Leerlauf bei meinem C14NZ Kadett. Er geht im Leerlauf an der Ampel immer wieder aus. Es ist nicht immer der Fall kommt in letzter Zeit aber immer öfter vor. Er dreht normal bei so 800 und fängt dann an zu spinnen und die Drehzahl sinkt und er geht dann aus. Noch extremer ist es wenn er im Leerlauf dreht und ich dann das Licht anschalte- dann sinkt die Drehzahl noch schneller und er ist aus. Das Problem tritt bei kaltem und bei warmem motor auf.

Was ich nun schon alles getauscht bzw kontrolliert habe:
Zündkerzen sind neu
Verteilerkappe und Finger sind neu
Benzinfilter ist neu
Luftfilter ist neu
Unterdruckschläuche neu
Temperaturfühler habe ich durchgemessen und die Werte passen.

Ich hab ja den Leerlaufregler im Verdacht gehabt und diesen habe ich nun auch schon gegen einen neuen gewechselt. Beim Tausch habe ich zum zurücksetzen des Steuergeräts auch die Batterie abgeklemmt gehabt. Leider hat bisher alles nix gebracht. auf Falschluft hab ich mit Bremsenreiniger auch schon geprüft.
Der Leerlaufregler ist aus dem Zubehör, halt einer für 14€ also nix von Hela oder Pierburg. Kann es an dem Billigteil liegen- dass der nicht schnell genug nachregelt ober was habt ihr noch so für Tipps was ich noch kontrollieren sollte.
Vielen Dank schon mal für eure Tipps.

Moin moin

Hatte das gleiche mal bei einen Corsa b 1.4i , da war die LiMa die Fehlerquelle , andere LiMa eingebaut und gut war .

Bei Gelegenheit mal die LiMa Überprüfen .

du meinst dass die lima zu wenig Spannung bringt wenn der motor läuft. Kann ich heute mittag mal durchmessen- wobei meine Batterie aber voll ist und 12,65V anzeigt

Zündung richtig eingestellt? Die Dichtungen an der Multec machen immer Probleme wie Juppes schon sagt, der Kadett von einem Bekannten lief viel zu hoch im Leerlauf weil die runde Dichtung vom Luftfilterkasten kaputt war. Kannst auch Dichtpappe kaufen und selbst zuschneiden, hatte damals Probleme die Dichtung von Opel neu zu bekommen. Aber erstmal absprühen und gucken was es eigentlich ist.

Das mit der Lichtmaschine kommt mir komisch vor, als meine kaputt ging hat der Motor garkeine Probleme gemacht, er ging halt irgendwann aus weil die Batterie dann leer war, aber vorher alles wie gehabt.

Grüße.

Müsste er bei Nebenluft nicht eher höher drehen? bei mir schwankt der Leerlauf eher so dass die Drehzahl nach unten geht und wenn es z uwenig wird geht der halt aus.
Der motor hat jetzt 85000km runter . Vielleicht mal alle 3 Dichtungen im Bereich der Multitec tauschen??

Mit Bremsenreiniger absprühen, dann weißt du es.
Also bei mir lags definitiv mal an verstellter Zündung dass er immer ausging.
Zur Not kauf dir ne Zündpistole, so teuer sind die nicht. Hatte bei uns keine Werkstatt gefunden die sowas noch hat :stance: