89´er GSi 16V in grau !!

naja is js ja irgendwie beides...

den hab ich vor 5 jahren mal auf 16V umgebaut, ich schlachte also alles aus was zum 16V gehört und bau alles originale wieder ein.

Hab sogar den BKV noch.

meine neue schaltumlenkung ist heute gekommen. werde die nachher mal einbauen

Schaltumlenkung ist eingebaut.

Hoffe man erkennt es (das grüne ist Fett)

Die Schaltung habe ich auch eingestellt, ist echt klasse.

Das war auf jeden Fall nötig ! Jetzt merkt man das man Kadett fährt und keinen Sprinter !

Hier der Vergleich zwischen alt und neu.

Da eh schon der SFI Kasten demontiert war habe ich nach dem Luftfilter geschaut und prompt wieder was gefunden

In der Ecke vom Luftfilterkasten war ein Stück rausgesägt.
Habe die Stelle provisorisch mittels Heißkleber und Panzertape geflickt. Wenn es wärmer ist repariere ich das mal gescheit mit Spachtelmasse.

Nächste Woche Donnerstag geht der Kadett in die Werkstatt. Bin mal gespannt wie der auf dem Weg dahin läuft. Der hat eh schon gezogen wie die Hölle, bin mal gespannt ob man die vielen Neuteile ( u.a. komplette Zündung, LMM, ABS ... ) merkt

Die Stelle im Luftfilterkasten ist serienmäßig offen, damit evtl. entstehendes Kondens-/Spritzwasser etc. entweichen kann, also lass das mal lieber offen.

Echt? Das muss man wissen. Der Luftfikterkasten aus dem Champion hat kein Loch. Wurde bestimmt irgendwann mal geändert.

Jepp, alle meine 16V Kästen hatten das Loch.
Und ich hab 5 Stück gehabt.

beim C20NE is kein Loch drin weil der ja eh von unten ansaugt. Die 16V Kästen haben das Loch alle wegen Kondenswasser

wieso keine Schaltwegverkürzung? Ich bin total glücklich mit meiner. Sehr wichtig für gute Schaltbarkeit ist auch das Getriebeöl.

Ich mach mal ein Foto vom 16v Kasten ohne Loch. Vielleicht hab ich auch vorher noch nie richtig drauf geachtet.

Kiwikeks
Mein Champion war auf 16v umgebaut. Hatte damals nen Kadett Kasten bei ebay besorgt.

Getriebeöl wurde von Simon gewechselt
Edit : oder doch nicht? Dachte das wäre irgendwo im thread erwähnt worden.

Hab mal geguckt. Der andere Kasten hat auch ein Loch. Danke für die info!

okay glaub ich muss doch mal nen getriebeöl wechsel machen.

Welches Öl soll ich da nehmen ? Das letzte mal hab ich das von Opel genommen.

Ja nicht das von Opel nehmen, das ist das pure Gift fürs Getriebe. (--> Mal sehen ob dazu Diskussionen kommen. )

Wenn du ein richtig gutes Getriebeöl haben willst, dann nimm das 75W90 von Ford (Ford-Spezifikation WSD-M2C200-C75W90). Alternativ kann ich dir auch das Getriebeöl von GEMA Motorsport empfehlen, das basiert auf dem Öl von Ford. Damit bringst du jedes altes Opel Getriebe dazu, dass es sich butterweich und ohne zu "hakeln" schalten lässt.