Fahrwerk/Felgen Kadett E

Also auch von mit großes Lob, wesentlich besser mit den Stahlus, grad in Wagenfarbe.
Gibts nen Grund warum Renault Felgen (hattest die nich daliegen)?

Ah okay, alles klar.
Dann mal weiter so

Sieht ja sicher sehr toll aus! Ich werde auch wieder auf Stahlfelge umbauen, aber versuche das alles wieder in richtiger GT/Frisco Optik zurück zu bauen. Ist wahrscheinlich nicht so einfach, weil die original max. 14 Zoll sind und ich wollte die auf 16 Zoll umschweissen, und vlt. etwas breiter.

In eine deine erste Beiträge sagst du etwas sehr richtiges, über Traggelenkverlängerung. Will doch mal wieder warnen, für die mitlesenden Gemeinde das nur tieferlegen mehr Nachteile vorbringt als Vorteile. Das klingt vielleicht bekannt, aber der Grund ist das meist interessante. Es ist doch ziemlich einfach, je höher die Quergelenke stehen, je mehr stehen die Zentrifugalkräfte in Kurven seitlich drauf, und das resultiert in Kräfte die das Fahrwerk berühren, und das Auto schief um die Ecke zieht (durch das stark gesenkte Rollzentrum). Original stehen die Querlenkern meist ideal etwas nach unten, und so gehen diesen seitlichen Kräfte in die Längerichtung des Querlenkers und haben die kaum Einflusse auf das Fahrwerk. So kann mann wohl ziemlich weiche Federn fahren, so dass das Fahrwerk viel besseren Traktion behaltet, und doch geht die Kiste so in schnellen Kurven nicht wie einen trächtigen Kuh um die Ecke, trotz der höhe Schwerpunkt. Also, wie kombinieren wir einen gesenkten Schwerpunkt mit guter Traktion?

Hier noch etwas mehr:
Ideale Gewichtsverteilung, Spur.....

Es sind mehrere Lösungen, wie du bereits sagte sind da verlängerte Träggelenke im Fachhandel, aber die haben keine ABE/TÜV Teilegutachten. Es sagt da bereits auf der Verpäckung "NUR FÜR MOTORSPORT!!" Also, für Straßenfahrzeuge leider nicht verwendbar! Aber das kann mann eigentlich von jeder Lösung sagen, es gibt nichts im Fachhandel mit Teilegutachten.

Ich glaube in Deutschland das einzige was mann machen kann ist richtig der Querlenkeraufnahme um zu schweissen, so das die beide Drehpunkte am Karosse erhöhert werden. Nicht nur der Vorne (der ist einfach) aber auch das Hintere. Ein wenig Verbesserung bekommt mann so schnell, aber es ist nicht einfach, sowas kostet viele Arbeit! Auch sind da noch mehrere Herausforderungen, passt zb. das Stabilisator noch? Stoßt da nichts? Wie verarbeitet mann alles so das es sich beim TÜVprüfung keine Probleme bildet...

Alle Fragen die mann sich berücksichtigen sollte wann mann tieferlegt. Was ist wichtiger, Optik oder Funktion, und wie kommt mann die ideale Mischung??

Zollstock hat man eigentlich immer dabei.

Viel besser als mit den 17ern!
Mich würden auch mal deine Maße interessieren...
Also los, geh messen

Hahaha, das Lenkrad sieht ja sehr klasse aus!

255mm ist gut, da möchte ich auch wieder hin. Aber eben leider mit den großen Federbeinen und mit Automatik nicht so einfach. Aber mit dem neuen Gewinde wirds schon klappen.